Kraftstoffpreise Deutschland 2026: Benzin, Diesel, LPG live

Kraftstoffsorten und Zapfsäulen-Symbole

Deutsche Zapfsäulen verwenden die EU-Etikettierung seit 2018. Die schwarz-weißen Symbole:

• E5: Benzin bis 5% Ethanol, ROZ 95 (Super) oder 98 (Super Plus)
• E10: Benzin bis 10% Ethanol, ROZ 95
• B7: Diesel bis 7% Biodiesel (FAME)
• B10: Diesel bis 10% Biodiesel (selten, klimaorientierte Stationen)
• XTL: synthetischer Diesel inkl. HVO100 (palmöl-frei)
• H2: Wasserstoff (etwa 50 öffentliche Stationen 2026)
• LPG: Autogas, Propan-Butan-Mix
• CNG: komprimiertes Erdgas (Netz schrumpft)

Das Symbol steht an der Zapfsäulen-Düse, der Säulenfront und im Tankdeckel. Abgleichen.

Live-Preis-Tracking

Die Markttransparenzstelle Kraftstoffe (MTS-K) beim Bundeskartellamt erhält von jeder öffentlichen Tankstelle über 70.000 Liter/Monat pflichtmäßige Preismeldungen binnen Minuten nach jeder Änderung. Apps mit dem Feed:

• Spritpreise (ADAC Drive): kostenlos, volle Abdeckung
• clever-tanken.de: älteste, mit nutzerseitig gemeldeten Sonderaktionen
• Tankerkönig: Entwickler-API, in Dashboards und Google Assistant
• Esso, Shell, Aral, Total, Star Apps: markenbezogene Angebote

Vor jedem Tanken 3-5 Stationen in 5 km Umkreis vergleichen. Spannweite typisch 0,05-0,15 €/Liter zur gleichen Uhrzeit.

Deutschland im Nachbarschaftsvergleich

Deutschland im Vergleich zu Nachbarländern (aktuelle nationale Durchschnitte):

Strategische Hinweise (auto-aktualisiert aus EU Weekly Oil Bulletin):

• Aus Frankreich: Benzin praktisch gleich wie in Deutschland (0,1%), Diesel marginal teurer als Deutschland (2,6%). Beide Kraftstoffsorten praktisch gleich - keine Seite bevorzugt
• Aus der Schweiz: deutscher Kraftstoff günstiger als in CH; gleich nach der Grenze tanken (CH nicht im EU-Bulletin, manuell geprüft)
• Aus den Niederlanden: Benzin bedeutend teurer als Deutschland (11,2%), Diesel bedeutend teurer als Deutschland (9,3%). Immer auf deutscher Seite tanken, nicht in den Niederlanden
• Aus Belgien: Benzin bedeutend günstiger als Deutschland (10,7%), Diesel marginal teurer als Deutschland (2,9%). Benzin in Belgien tanken, Diesel-Differenz zu gering
• Aus Dänemark: Benzin deutlich teurer als Deutschland (20,1%), Diesel bedeutend teurer als Deutschland (10,2%). Immer auf deutscher Seite tanken, nicht in Dänemark
• Aus Österreich: Benzin deutlich günstiger als Deutschland (15,8%), Diesel etwas günstiger als Deutschland (4,8%). In Österreich für beide Kraftstoffsorten volltanken
• Aus Polen: Benzin deutlich günstiger als Deutschland (29,1%), Diesel deutlich günstiger als Deutschland (20,9%). In Polen für beide Kraftstoffsorten volltanken
• Aus Tschechien: Benzin deutlich günstiger als Deutschland (16,0%), Diesel deutlich günstiger als Deutschland (15,4%). In Tschechien für beide Kraftstoffsorten volltanken

Regionale und Tageszeit-Muster

Seit dem 1. April 2026 dürfen deutsche Tankstellen ihre Preise nur noch einmal täglich erhöhen, um 12 Uhr. Preissenkungen bleiben jederzeit möglich. Damit hat sich der alte Ratschlag umgekehrt: am günstigsten ist nicht mehr der Abend, sondern die Stunde vor Mittag.

Eine ADAC-Auswertung von mehr als 14.000 deutschen Tankstellen im Mai 2026 zeigt:

• Am günstigsten: kurz vor 12 Uhr, etwa 3,7 Cent (E10) und 4,3 Cent (Diesel) unter dem Tagesdurchschnitt
• Stärkster Anstieg: um 12 Uhr, im Schnitt 14,6 Cent/Liter bei E10 und 18,4 Cent/Liter bei Diesel
• Danach fallend: langsam über den Nachmittag, ab etwa 17:30 Uhr unter dem Tagesdurchschnitt
• Nachts: leichte Anstiege um 22 und 24 Uhr, wenn günstigere Stationen schließen, danach stabil; ab 5 Uhr wieder fallend, wenn sie öffnen

Unser eigener Feed zeigt dasselbe Muster: von den acht Messungen pro Tag war die um 11 Uhr an allen 31 gemessenen Tagen die niedrigste und die um 14 Uhr die höchste. Wegen dieser Schwankung ist der Deutschland-Wert auf dieser Seite ein 24-Stunden-Mittel und keine Einzelmessung: eine Momentaufnahme würde mehr über die Uhrzeit des Seitenaufbaus aussagen als über den Markt. Das Live-Widget oben zeigt weiterhin den aktuellen Stand.

Vor April 2026 änderten sich die Preise rund 22 Mal am Tag, am höchsten 7-8 Uhr und am niedrigsten 19-20 Uhr. Ratgeber, die das noch empfehlen, sind veraltet.

Regionale Muster:

• Günstigste: Sachsen, Brandenburg (Grenze Polen); Bayern südlich Passau (Grenze Tschechien); Saarland (Grenze Frankreich)
• Teuerste: Inseln (Sylt, Helgoland), Stadtzentren Berlin, Frankfurt, München, Bergtäler (Allgäu, Berchtesgaden)
• Grenz-Tankstellen auf polnischer A4-Auto-Tankstelle und tschechischer A6 sahen 2022 deutsche PKW-Schlangen während der Energiekrise

Autobahn versus Stadt: der 33-Cent-Aufschlag konkret

Der teuerste Ort zum Tanken in Deutschland ist die Autobahn-Raststätte. Die ADAC-Studie vom April 2026 (über 14.000 Tankstellen inklusive 360 Autobahn-Stationen, MTS-K-Daten) beziffert den Aufschlag gegenüber einer Stadt- oder Landtankstelle auf 0,33 €/L, bei Benzin und Diesel etwa gleich.

Bei einem 50-Liter-Tank sind das ca. 16,50 € Aufschlag gegenüber der nächsten Stadt-Tankstelle. Laut ADAC-Umfrage würden 63% der Fahrer für günstigeres Tanken die Autobahn verlassen. Auch die Raststätten-Snacks liegen im Durchschnitt 20% über den Preisen einer nahegelegenen Stadt-Filiale.

Praktische Regel: an jeder Autobahn-Anschlussstelle mit einem Autohof-Schild (oder einer 1-2 km entfernten Kleinstadt) tanken. Die Spritpreise-App zeigt den Preisunterschied in Echtzeit vor der Abfahrt. Die 4-8 Minuten Umweg amortisieren sich bei Tankvolumen ab 30 Liter.

Steuern-Aufschlüsselung

Zwei Bestandteile des deutschen Zapfsäulenpreises sind gesetzlich festgelegt und bewegen sich nicht mit dem Preis:

Beide sind feste Beträge pro Liter nach EnergieStG § 2 (Normaltarif seit 2003 unverändert); daher das strukturell niedrigere Diesel-Privileg. Auf den Produktpreis und diese Steuern kommt 19% MwSt, weshalb der Steueranteil bei steigenden Preisen automatisch mitwächst. Die Tankrabatt-Novelle senkt die Energiesteuer vom 1. Oktober bis 31. Dezember 2026 temporär um 14,04 ct/l.

Wird bei jedem Build aus dem aktuellen Preis neu berechnet. Die Verbrauchsteuer ist ein fester Betrag je Liter, ihr Anteil sinkt also bei steigenden Preisen.

Der CO2-Aufschlag wird pro Tonne festgelegt, nicht pro Liter. Für 2026 beträgt der Clearing-Preis 65 €/t CO2 (Maximum des 55-65 €/t Korridors des Brennstoffemissionshandelsgesetzes, EEX nEHS Auktion seit 1. Juli 2026, alle Auktionen clearen am Maximum). Ab 2027 ersetzt der marktbasierte EU ETS 2.

Alles Übrige im Zapfsäulenpreis sind Rohölkosten, Raffinerie und Marge, und die bewegen sich woechentlich. Der aktuelle Wert steht in der Live-Tabelle oben auf dieser Seite.

Discount-Stationen

Deutschland hat eine Schicht Budget-Tankketten, die Markenanbieter regelmäßig um 0,04-0,10 €/Liter unterbieten:

• HEM: ca. 400 Stationen im Osten und in der Mitte
• Star: über 600 Stationen, vorwiegend im Norden, gehört Esso
• JET: 800 Stationen bundesweit, Phillips 66
• Greenline: 100 Stationen, grün-orientiert, inkl. HVO100
• Q1: 230 Stationen, Süden und Mitte
• Westfalen: 250 Stationen in NRW

Diese Ketten nutzen nachts Selbstbedienung (kein Kiosk). Nur Kartenzahlung üblich. Kraftstoffqualität identisch mit Markenanbietern, da gleiche Raffinerien.

Bezahlung

Karten: jede Station akzeptiert kontaktlos Visa, Mastercard, AMEX. Apple Pay und Google Pay unterstützt. Bargeld immer akzeptiert.

UK-Briten in deutschen Mietwagen: jede große Kreditkarte funktioniert. Das Kartenterminal erkennt automatisch ausländische Karten.

Tankkarten-Guide: DKV / UTA / Aral / Shell / Routex im Vergleich

Tankkarten sind Standard für Flotten (LKW, Firmenwagen, Vielfahrer über 20.000 km/Jahr). Kernvorteile: zentrale monatliche Rechnung mit MwSt-Ausweis, Rabatt 2-5 Cent/L unter Pumpenpreis, Zugang zu Autohöfen ohne Bargeld, Reporting-Portal für die Buchhaltung. Die 5 wichtigsten Marktangebote für Deutschland-Fahrer:

Für Privatpersonen: Aral SuperCard und Shell ClubSmart sind Bonus-Punkte-Karten (kein Rabatt an der Zapfsäule, sondern Punkte für spätere Prämien). ADAC-Mitgliederrabatt: 2 Cent/L an teilnehmenden Total-Stationen mit ADAC-Karte + Total-App. Der Nettoeffekt für Wenigfahrer ist gering (unter 30 €/Jahr).

Für Grenzgänger: DKV, UTA und Routex funktionieren an den meisten österreichischen (OMV, JET), schweizerischen (BP, Migrol) und polnischen (Orlen, BP) Stationen. Prüfe die Netz-Karte vor der Reise.

LPG und alternative Kraftstoffe

Das deutsche LPG-Netz (Autogas) ist eines der dichtesten in Europa: ca. 6.000 Stationen. LPG-Preise 0,85-0,95 €/Liter. Fahrzeugbestand 2026: ca. 320.000 LPG-PKW (stark gefallen vom Höchststand ~500.000 in 2011 nach Steuerbegünstigungs-Anpassung). Umrüstung von Benzinern auf LPG ist bei Vielfahrern üblich; lohnt sich ab Fahrleistungen über 20.000 km/Jahr, weil die 30% niedrigere Verbrauchskost die 30% höhere Verbrauchsmenge überkompensiert.

CNG (Erdgas): ca. 700 Stationen 2026 (Höchststand war 900). Preise 0,95-1,30 €/kg. Netzwerk schrumpft schrittweise durch niedrigen Fahrzeugbestand.

H2 (Wasserstoff) für PKW: 50 öffentliche Stationen Anfang 2026 (Rückgang von ~80 in 2024). H2 Mobility, der größte Betreiber, hat den Fokus auf Nutzfahrzeuge verlagert; ältere 700-bar-Pkw-Stationen gehen reihenweise vom Netz. Preise 12-14 €/kg an den verbleibenden Standorten; der subventionierte 9,50-EUR/kg-Preis ist für Privatkunden ausgelaufen.

HVO100 (synthetischer Diesel aus Speiseöl-Rest) seit 2024 im Einzelhandel und wächst rasant: 725 Stationen im August 2026, monatlich 150-200 neue Zapfstellen. Preise 1,85-1,95 €/Liter (~10 Cent Aufschlag zu Mineraldiesel). CO2-Einsparung bis 90%. Kompatibel mit den meisten modernen Dieseln (Freigabe Herstellerdatenbank prüfen).

E10 im Detail: Kompatibilität, Verbrauch, Preisvorteil

E10 ist Super-Benzin mit bis zu 10% Ethanol (aus Zuckerrüben und Getreide). Ökologisch vorteilhaft, im Preis 2-3 Cent unter E5-Super. Die häufigste Frage von Fahrern: ist mein Auto E10-tauglich?

Die Antwort haengt am Modell, nicht am Baujahr, und sie steht an drei Stellen:

• Innen an der Tankklappe: seit Oktober 2018 tragen neu zugelassene Fahrzeuge dort die Angabe, welche Kraftstoffsorten sie vertragen. Die Etiketten sind europaweit gleich, also dieselben Symbole wie an der Zapfsaeule.
• Die DAT-Liste: die Deutsche Automobil Treuhand veroeffentlicht die Liste E10-vertraeglicher Fahrzeuge, erstellt mit VDA und VDIK, unter dat.de/e10. Das ist die verbindliche Auskunft je Modell.
• Handbuch oder Werkstatt: die DAT-Liste nennt dazu die Servicenummern der Hersteller.

Kraftstoffverbrauch: E10 hat einen etwa 1-1,5% niedrigeren Energiegehalt als E5. Wer also 8 L/100 km fährt, verbraucht mit E10 ca. 8,1 L/100 km. Bei 2-3 Cent niedrigerem Literpreis bleibt E10 trotzdem 1-2 Cent/L günstiger pro gefahrenem Kilometer. Rechenbeispiel bei 15.000 km/Jahr: 20 €-30 Jahresersparnis.

Ethanol E85 (bis 85% Ethanol) ist in Deutschland selten: rund 450 Stationen (vgl. Frankreich mit über 3.100 Stationen und Preisen von ca. 0,90 €/Liter). Deutsche Flex-Fuel-Modelle sind ausgelaufen; für aktuelle E85-Fahrer meist Ford Focus oder Volvo Vorgänger-Baureihen mit werksseitiger E85-Freigabe.

AdBlue

Für Diesel-PKW mit SCR-Kat wird AdBlue (Harnstofflösung) separat gekauft. Zapfsäulen-Spender an den meisten LKW-Stationen und zunehmend an PKW-Stationen. Ein moderner Euro-6-Pkw verbraucht AdBlue mit etwa 3-5 Prozent des Dieselverbrauchs; ein Tank von 8-33 Litern reicht damit rund 5.000-15.000 km (ADAC). Groessere Gebinde oder das Nachfuellen aus loser Ware in der Werkstatt sind pro Liter guenstiger als kleine Flaschen. AdBlue-Preise sind in Europa weder reguliert noch veroeffentlicht, pruefen Sie sie also vor dem Kauf.

Ein moderner Diesel verbraucht 1-2 L AdBlue pro 1.000 km. Tank 12-25 L, nachfüllbar alle 2 Inspektionen oder bei Warnleuchte.

Spartipps für Besucher

• EU-Kreditkarte ohne Auslandsgebühr: Revolut, N26, Wise, Curve
• ADAC-Rabatt: 0,02 €/L an teilnehmenden Total-Stationen
• Shell ClubSmart: kleines Punktesystem, weniger als 0,01 €/L effektiv
• HEM-Karte: Discount-Stationen, beliebt bei Budget-Fahrern
• Tank und Rast Raststätten: vermeiden falls möglich

Für Touristen ist die beste Strategie: bei Einreise und Ausreise in Grenzregionen tanken, während der Fahrt Städte statt Autobahnstationen anfahren.

Diesel vs. Benzin: was lohnt sich

2026 hat der Diesel-Vorteil geschrumpft:

• Diesel ca. 0,10 €/L günstiger an der Pumpe
• Energiesteuer-Differenz: 0,18 €/L niedriger für Diesel
• Aber Diesel-Autos haben höheren Kaufpreis und höhere Kfz-Steuer
• AdBlue-Verbrauch: 0,005 €/km
• DPF- und SCR-Wartung: 80-200 €/Jahr

Break-even-Laufleistung: 18.000-22.000 km/Jahr, bevor Diesel über 5 Jahre günstiger als Benzin wird. Bei niedrigerer Laufleistung sind Benzin oder Hybrid meist günstiger.

Kraftstoffkosten für populäre Deutschland-Routen

Konkrete Kosten für einen PKW mit 6,5 L/100 km Benzin oder 5,5 L/100 km Diesel-Verbrauch, bei aktuellen deutschen Preisen (Benzin Super E10 2,08 €/l, Diesel 2,23 €/l). Netto-Kosten nur Kraftstoff, ohne Maut oder Verschleiß:

Praxistipp: die Kraftstoffpreise-Apps (Spritpreise, clever-tanken) haben eine Routen-Funktion. Route eingeben, App zeigt Preise entlang der Strecke inkl. Autobahn-vs-Stadt-Unterschied. Bei 500 km Fahrt gewinnt eine 5-Minuten-Umleitung zur günstigsten Station typisch 8-15 € gegenüber blind auf der Autobahn zu tanken.

Für EV-Fahrten siehe unseren EV-Ladestationen Deutschland Leitfaden. Für tankbezogene Bußgelder siehe Bußgelder.