Griechenland hat ueber 4.000 oeffentliche Ladepunkte (2026), starkes Wachstum nach 2023-Foerderung. Top-Netze: PPC blue, Volton, Eko, Ionity, Tesla Supercharger. PATHE Athen-Thessaloniki: DC alle 80 km. Kosten: 0,45-0,65 €/kWh. Beste Apps: Plugsurfing, Chargemap, ABRP.
Auf dieser Seite
- Der griechische EV-Markt 2026
- Wo das Netz am dichtesten ist
- Wichtige Netze
- Zahlungsmethoden
- Kosten: EV vs Verbrenner in Griechenland
- Roaming-Apps im Detail
- Drei beliebte EV-Roadtrips durch Griechenland
- Sonderfaelle: Inseln, Hotels, P+R
- Ladegeschwindigkeiten nach Modell
- Sommerhitze-Laden in Suedgriechenland
- Praxis-Tipps fuer reisende EV-Fahrer
Der griechische EV-Markt 2026
Griechenland ist ein aufstrebender EV-Markt mit starkem politischem Rueckenwind. Batterieelektrische Autos machen 2025 etwa 3 % der Neuzulassungen aus, gegenueber unter 1 % im Jahr 2022, getrieben von der EU-AFIR-Korridor-Pflicht, dem Kinoumai Ilektrika-Foerderprogramm (bis 8.000 € fuer neue BEV) und dem nationalen Netzausbau durch den oeffentlichen Versorger DEH/PPC. Auf der Strasse sind rund 25.000 BEV und 18.000 PHEV.
Das HEVA-Ziel sind 30.000 oeffentliche Ladepunkte bis 2030. Aktuell gibt es rund 3.500 oeffentliche Punkte:
- 2.880 AC-Lader (Typ 2, 3-22 kW), meist in Athen und Saloniki
- 500 DC-Schnelllader (50-150 kW)
- 120 Ultra-Schnelllader HPC (150-350 kW)
- 2 Wasserstoff-Stationen (Athen-Pilot)
Wo das Netz am dichtesten ist
Fuer die Reiseplanung teilt sich Griechenland in drei Abdeckungsstufen:
- Stufe 1 (am dichtesten): Athen + Attika, Saloniki + Zentralmakedonien, A1 PATHE-Korridor (Athen-Lamia-Larisa-Saloniki). Durchschnittlich 40-70 km zwischen HPC-Standorten.
- Stufe 2 (gut): Patras, Volos, Ioannina, Heraklion (Kreta), A2/Egnatia-Korridor, A7/A8 Athen-Patras. Durchschnittlich 70-100 km zwischen HPC.
- Stufe 3 (duenner): innere Peloponnes, Epirus-Berge, Aegais-Inseln ausser Kreta-Rhodos-Korfu, Nord-Euboea. Stellenweise 100-200 km zwischen Schnellladern, oder nur per Faehre erreichbar.
Strategie fuer Besucher: jede Fahrt auf A1 PATHE oder A2/Egnatia ist unproblematisch. Innere Peloponnes und meist-Inseln-Touren brauchen Planung: DEH Blue + Protergia Apps installieren + ABRP nutzen + PlugShare fuer aktuelle Verfuegbarkeit pruefen.
Wichtige Netze
| Netz | Standorte | Stecker-Mix | Typischer Tarif |
|---|---|---|---|
| DEH Blue | 1.200+ | AC + DC + HPC | 0,39 AC, 0,59 DC |
| Protergia Charge | 600+ | AC + DC + HPC | 0,45 AC, 0,65 DC |
| Volton | 400+ | AC + DC | 0,45 AC, 0,65 DC |
| ELPEDISON Charge | 300+ | AC + DC | 0,45 AC, 0,65 DC |
| Powerdot | 200+ | DC an Retail-Parks | 0,55-0,69 |
| Tesla Supercharger | 8+ | CCS (offen fuer Nicht-Tesla) | 0,42-0,55 (Nicht-Tesla) |
| Ionity | 4+ | Ultra-Schnell CCS | 0,79 (ohne Abo) |
| Kosmocar (BMW-Haendler) | klein | DC bei Haendlern | variiert |
DEH Blue ist der dominante nationale CPO, im Besitz des oeffentlichen Stromversorgers. Protergia Charge ist der zweitgroesste, vom Mytilineos-Energiekonzern betrieben. Volton und ELPEDISON Charge sind etablierte kommerzielle CPOs. Die Insel-Abdeckung wird von kleineren lokalen Installationen dominiert.
Zahlungsmethoden
Vier Wege, alle gueltig:
- Kontaktlose Kredit-/EC-Karte am Terminal. EU-AFIR-Pflicht an jedem neuen Lader ueber 50 kW.
- Betreiber-App: DEH Blue, Protergia Charge, Volton, Tesla. Live-Verfuegbarkeit + Zahlung + Verlauf.
- Roaming-RFID-Karte: EnBW mobility+, Plugsurfing, Chargemap Pass, Shell Recharge, Octopus Electroverse.
- Ad-hoc-QR-Code: scannen, ueber Webformular zahlen. Rund 0,05-0,10 €/kWh teurer als App-Tarif.
Fuer einen Besuch ist die einfachste Kombi die Heim-Roaming-Karte (EnBW mobility+ fuer deutsche Besucher) plus kontaktlose Kreditkarte als Backup. Die kostenlose DEH Blue App fuer das groesste nationale Netz.
Kosten: EV vs Verbrenner in Griechenland
Vergleich fuer eine 500-km-Fahrt im Hyundai IONIQ 5 (78-kWh-Akku, real 18 kWh/100km) gegen einen vergleichbaren Benziner (real 7,5 l/100km zu 1,95 €/Liter):
| Lade-Strategie | Energiebedarf | Kosten | Pro km |
|---|---|---|---|
| Heim-Nachtstrom (Schwachlast 0,22) | 90 kWh | 19,80 € | 0,040 € |
| AC-Strasse DEH Blue (0,39) | 90 kWh | 35,10 € | 0,070 € |
| DC-Schnell 80 % der Ladung (0,59) | 72 kWh | 42,48 € | 0,085 € |
| HPC Ionity (0,79) | 90 kWh | 71,10 € | 0,142 € |
| Tesla SC Nicht-Tesla (0,49) | 90 kWh | 44,10 € | 0,088 € |
| Benzin (1,95 €/l) | 37,5 l | 73,13 € | 0,146 € |
Bei diesen Werten: mit DC-Schnell oder Tesla SC ist das BEV 40-50 % guenstiger als Benzin; mit Heim- oder AC-Strassen-Ladung 2-3,5-fach guenstiger.
Die Tarife und der Zapfsaeulenpreis in dieser Tabelle sind die am 2026-05-30 geprueften Werte; beide bewegen sich, lesen Sie also die Rangfolge und nicht die absoluten Betraege.
Roaming-Apps im Detail
DEH Blue
Kostenlose App des groessten griechischen Netzes, vom nationalen Versorger DEH/PPC betrieben. Funktioniert an 1.200+ DEH Blue Punkten in allen Stufen. Preise: 0,39 €/kWh AC, 0,59 €/kWh DC, 0,69 €/kWh HPC. Pflicht fuer Besucher mit mehreren Stops. Akzeptiert auch das DEH-Stromrechnungskonto fuer direkte Abrechnung.
Protergia Charge
App des Mytilineos-Energiekonzerns. 600+ Standorte, meist Stadt Athen + Saloniki und Autobahn-Korridore. AC-Preise etwas hoeher als DEH Blue, aber bei HPC konkurrenzfaehig.
Tesla App fuer Nicht-Tesla-Besitzer
Seit 2022 akzeptieren griechische Tesla-SC-Standorte jedes CCS2-Auto ueber die Tesla-App. Abdeckung an A1 PATHE und um Athen/Saloniki. Tarif: 0,42-0,55 €/kWh, oft guenstiger als DEH HPC.
EnBW mobility+
Flexibelste Karte fuer deutsche Besucher. 5,99 €/Monat plus AC 0,45 + DC 0,49 + HPC 0,59 in der ganzen EU, einschliesslich 75 % der griechischen Betreiber.
Plugsurfing / Shell Recharge / Octopus Electroverse
Europaeische Roaming-Aggregatoren. Alle funktionieren bei DEH Blue, Protergia, Volton, Tesla, Ionity. Tarife je nach Betreiber.
PlugShare
In Griechenland stark genutzte Crowdsourcing-App fuer Live-Verfuegbarkeit. Kostenlos. Unverzichtbar fuer Inselreisen und zur Bestaetigung kleinerer Lader.
Drei beliebte EV-Roadtrips durch Griechenland
Athen nach Saloniki (A1 PATHE, 500 km)
Die klassische Nord-Sued-Achse. Ladestops:
- A1 Lamia: DEH Blue 150 kW HPC, 20-min Stop (18-25 € fuer 200 km)
- A1 Larisa: Tesla SC oder Protergia HPC, 20-min Stop (18-25 € fuer 200 km)
- Ankunft Saloniki: dichtes DEH Blue + Protergia-Stadtnetz
Gesamtkosten typischerweise: 40-60 € pro Strecke.
Athen nach Patras und Olympia (A8/A7, 300 km)
Klassische Peloponnes-Route. Ladestops:
- A8 Korinth: DEH Blue HPC, 15-min Zwischenladung
- A8 Patras: Protergia 150 kW + Volton, 20-min Stop
- Weiter nach Olympia oder Kalamata: duennes Landinneres, mit PlugShare planen
Gesamtkosten typischerweise: 25-40 € pro Strecke.
Saloniki nach Igoumenitsa (A2/Egnatia, 400 km)
Quer-Nordgriechenland west zur Albania/Italien-Faehre. Ladestops:
- A2 Veria oder Kozani: DEH Blue HPC, 15-min Stop
- A2 Ioannina: Protergia oder DEH Blue, 20-min Stop
- Igoumenitsa-Faehrterminal: DEH AC fuer Pre-Boarding-Ladung
Gesamtkosten typischerweise: 35-55 € pro Strecke.
Sonderfaelle: Inseln, Hotels, P+R
- Hotels: Hilton, Marriott, Wyndham, NJV, Hyatt in Athen und Saloniki haben AC-Lader fuer Gaeste. Booking.com-Filter funktioniert gut. Costa Navarino und Sani Resort bieten kostenlose EV-Ladung.
- Inseln: Kreta (Heraklion + Chania) hat das dichteste Insel-Netz mit DEH Blue + Protergia. Rhodos, Korfu, Mykonos, Santorin haben wachsende aber begrenzte Abdeckung. Kleinere Inseln haben oft nur ein oder zwei Ziel-Lader. Immer ueber PlugShare planen.
- P+R: Athener Metro-Stationen (Aghios Antonios, Doukissis Plakentias, Anthoupoli) haben AC-Plaetze. Saloniki-Metro ist noch im Ausbau.
- Einkaufszentren: Mall Athens, Golden Hall, McArthurGlen Athens, Mediterranean Cosmos (Saloniki) hosten DEH Blue oder Powerdot DC.
Ladegeschwindigkeiten nach Modell
Ungefaehre DC-Spitzen-Ladegeschwindigkeit an einer 350-kW-HPC-Station fuer typische 2024-2026-Modelle:
| Modell | Spitze kW | 10-80 % Zeit |
|---|---|---|
| Porsche Taycan | 270 | 18 min |
| Hyundai IONIQ 5/6, Kia EV6 | 235 | 18 min |
| Tesla Model 3 LR | 250 | 20 min |
| Tesla Model Y | 170 | 28 min |
| BMW iX | 195 | 22 min |
| VW ID.4/ID.5, Audi Q4 e-tron | 170 | 28 min |
| Mercedes EQA / EQS | 150-200 | 22-30 min |
| Renault Megane E-Tech | 130 | 32 min |
| Mini Cooper SE | 70 | 35 min |
Sommerhitze-Laden in Suedgriechenland
Athen, die Peloponnes, Kreta und die Inseln koennen im Juli-August 40 Grad+ erreichen. Effekte auf EV-Laden:
- DC-Drosselung: HPC-Sessions koennen von 250 kW Spitze auf 150 kW fallen, sobald die Zelltemperatur steigt. Ueber den Navi-Routenplaner vorklimatisieren und nach Moeglichkeit im Schatten parken.
- Aufeinanderfolgende HPC am Nachmittag (14:00-17:00) vermeiden. Stattdessen AC ueber Nacht am Hotel.
- Solar-Ueberschuss: griechische Solar-Mittagsproduktion bedeutet, dass viele DEH Blue Punkte rund um die Mittagszeit Rabatt-Tarife fahren.
Praxis-Tipps fuer reisende EV-Fahrer
- Vor der Grenze installieren: DEH Blue + Protergia + Tesla + EnBW mobility+. Damit sind 90 % der griechischen HPC abgedeckt.
- A Better Route Planner (ABRP) oder Google Maps EV-Routing fuer jede Tour auf der Peloponnes oder zu den griechischen Inseln.
- Eigenes Typ-2-Kabel fuer AC-Strasse und Hotellader mitbringen.
- Kontaktlose Kreditkarte ist Backup an jedem neueren Lader (EU-AFIR-Vorgabe, seit 2024 in Kraft).
- Griechischer Strom ist moderat; ueber Nacht AC am Hotel laden wenn moeglich.
- Griechenland hat noch keine nationale LEZ-Durchsetzung fuer Touristen-BEV; Athener Innenstadt-Beschraenkungen (Daktilios) befreien BEV historisch.
- Tesla Supercharger sind in Griechenland seit 2022 fuer alle CCS2-Autos offen.
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