Irland hat ueber 2.500 oeffentliche Ladepunkte (2026), ESB ecars dominiert das nationale Netz. Top-Netze: ESB ecars, Easygo, Ionity, Tesla Supercharger. M50-Ring und M7/M8 mit DC abgedeckt. Kosten: 0,35-0,55 €/kWh. Beste Apps: ESB ecars, Plugsurfing, Chargemap, ABRP.
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Der irische EV-Markt 2026
Irland gehoert zu den EV-Maerkten mit hoeherer Adoption in Europa. Batterieelektrische Autos machen 2025 etwa 22 % der Neuzulassungen aus, getrieben von der SEAI-Foerderung (3.500 € fuer neue BEV plus 600 € Heim-Wallbox-Zuschuss), null VRT (Fahrzeugzulassungssteuer) fuer BEV bis zu einer Preisgrenze und einem Smart-Meter-Rollout, der wettbewerbsfaehige Nachtstrom-EV-Tarife ermoeglicht.
Auf der Strasse sind rund 140.000 BEV und 80.000 PHEV. Die ZEVI-Strategie zielt auf 50.000 oeffentliche Ladepunkte bis 2030. Aktuell gibt es rund 3.500 oeffentliche Punkte:
- 2.650 AC-Lader (Typ 2, 3-22 kW), meist Dublin-Strassenrand und Einkaufszentrum-Parkplaetze
- 700 DC-Schnelllader (50-150 kW)
- 150 Ultra-Schnelllader HPC (150-350 kW)
- 2 Wasserstoff-Stationen (Dublin-Pilot)
Wo das Netz am dichtesten ist
Fuer die Reiseplanung teilt sich Irland in drei Abdeckungsstufen:
- Stufe 1 (am dichtesten): Dublin + Greater Dublin Area, M50-Stadtring, M1 Dublin-Belfast, M7 Dublin-Limerick, M8 Dublin-Cork (inkl. Portlaoise Junction 13 Mega-Hub). Durchschnittlich 30-50 km zwischen HPC-Standorten.
- Stufe 2 (gut): Cork-Stadt, Galway, Limerick, Waterford, Sligo, kleinere Autobahnen und N-Routen. Durchschnittlich 50-80 km zwischen HPC.
- Stufe 3 (duenner): Connemara, Donegal-Kueste, Mayo, Teile der West-Cork- und Kerry-Halbinseln, Aran-Inseln (nur Faehre). Stellenweise 80-130 km zwischen Schnellladern.
Strategie fuer Besucher: jede Fahrt auf einer Autobahn (M1, M7, M8, M50) ist unproblematisch. Der Wild Atlantic Way und entlegenere West-Touren brauchen Planung: ESB ecars + EasyGo installieren + ABRP nutzen + PlugShare fuer Crowd-Verifizierung.
Wichtige Netze
| Netz | Standorte | Stecker-Mix | Typischer Tarif |
|---|---|---|---|
| ESB ecars | 1.500+ | AC + DC + HPC | 0,45 AC, 0,65 DC |
| EasyGo | 1.000+ | AC Strasse + DC | 0,42 AC, 0,59 DC |
| Applegreen | 200+ | DC + HPC an Tankstellen | 0,59-0,69 |
| Circle K | 150+ | DC + HPC an Tankstellen | 0,59-0,69 |
| Tesla Supercharger | 15+ | CCS (offen fuer Nicht-Tesla) | 0,45-0,58 (Nicht-Tesla) |
| Ionity | 6+ | Ultra-Schnell CCS | 0,79 (ohne Abo) |
| Weev (NI grenzueberschreitend) | 100+ | DC + HPC in NI | 0,49-0,65 |
| eCarz Express | 60+ | DC | 0,55-0,65 |
ESB ecars ist der dominante nationale CPO, im Besitz des oeffentlichen Versorgers ESB. EasyGo ist der am schnellsten wachsende Rivale mit der dichtesten Strassenrand-Praesenz in Dublin und Cork. Applegreen und Circle K betreiben Autobahn-HPC. Der Junction-13-Multi-Netz-Mega-Hub in Portlaoise (M7/M8-Trennung) ist der ikonische Stop fuer jede Quer-Irland-Tour.
Zahlungsmethoden
Vier Wege, alle gueltig:
- Kontaktlose Kredit-/EC-Karte am Terminal. EU-AFIR-Pflicht an jedem neuen Lader ueber 50 kW.
- Betreiber-App: ESB ecars, EasyGo, Tesla, Applegreen Electric, Circle K Charge. Live-Verfuegbarkeit + Zahlung + Verlauf.
- Roaming-RFID-Karte: Octopus Electroverse, EnBW mobility+, Plugsurfing, Shell Recharge, Chargemap Pass.
- Ad-hoc-QR-Code: scannen, ueber Webformular zahlen. Rund 0,05-0,10 €/kWh teurer als App-Tarif.
Fuer einen Besuch ist die einfachste Kombi die Heim-Roaming-Karte (Octopus Electroverse fuer UK-Besucher, EnBW mobility+ fuer deutsche Besucher) plus kontaktlose Kreditkarte als Backup. Die kostenlose ESB ecars App fuer das groesste nationale Netz.
Kosten: EV vs Verbrenner in Irland
Vergleich fuer eine 300-km-Fahrt im Hyundai IONIQ 5 (78-kWh-Akku, real 18 kWh/100km) gegen einen vergleichbaren Benziner (real 7,5 l/100km zu 1,85 €/Liter):
| Lade-Strategie | Energiebedarf | Kosten | Pro km |
|---|---|---|---|
| Heim-Nachtstrom (Night Boost 0,12) | 54 kWh | 6,48 € | 0,022 € |
| AC-Strasse ESB ecars (0,45) | 54 kWh | 24,30 € | 0,081 € |
| DC-Schnell 80 % der Ladung (0,65) | 43,2 kWh | 28,08 € | 0,094 € |
| HPC Ionity (0,79) | 54 kWh | 42,66 € | 0,142 € |
| Tesla SC Nicht-Tesla (0,52) | 54 kWh | 28,08 € | 0,094 € |
| Benzin (1,85 €/l) | 22,5 l | 41,63 € | 0,139 € |
Bei diesen Werten: selbst bei ausschliesslicher Ionity-Nutzung ist das BEV etwa kostenneutral mit Benzin; mit Heim-Night-Boost oder DC-Schnell 1,5-6-fach guenstiger pro km.
Die Tarife und der Zapfsaeulenpreis in dieser Tabelle sind die am 2026-05-30 geprueften Werte; beide bewegen sich, lesen Sie also die Rangfolge und nicht die absoluten Betraege.
Roaming-Apps im Detail
ESB ecars
Kostenlose App des groessten irischen Netzes, im Besitz des oeffentlichen Versorgers ESB. Funktioniert an 1.500+ ESB ecars Punkten in allen Stufen. Preise: 0,45 €/kWh AC, 0,65 €/kWh DC, 0,75 €/kWh HPC. Abo (ESB Membership 4,60 €/Monat) senkt HPC auf 0,58 €/kWh. Pflicht fuer Besucher mit mehreren Stops.
EasyGo
Der am schnellsten wachsende irische CPO. 1.000+ Standorte, dichter Strassenrand in Dublin und Cork plus Autobahn-DC. Kostenlose App, AC etwas guenstiger als ESB.
Tesla App fuer Nicht-Tesla-Besitzer
Seit 2022 akzeptieren irische Tesla-SC-Standorte jedes CCS2-Auto ueber die Tesla-App. Abdeckung auf allen Hauptautobahnen und um die vier groessten Staedte. Tarif: 0,45-0,58 €/kWh, oft guenstiger als ESB HPC.
Octopus Electroverse
UK-stammende App, in Irland dominant fuer UK-Besucher. Kostenlos, keine Monatsgebuehr. Integriert mit ESB, EasyGo, Applegreen, Circle K und Tesla. Tarife je nach Betreiber, aber in der App transparent. Die einzige beste Roaming-Wahl fuer UK-Besucher.
EnBW mobility+
Flexible Karte fuer deutsche Besucher. 5,99 €/Monat plus AC 0,45 + DC 0,49 + HPC 0,59 in der ganzen EU, einschliesslich 85 % der irischen Betreiber.
Plugsurfing / Shell Recharge / Chargemap Pass
Europaeische Roaming-Aggregatoren. Alle funktionieren bei ESB, EasyGo, Applegreen, Tesla, Ionity. Tarife je nach Betreiber.
Drei beliebte EV-Roadtrips durch Irland
Dublin nach Cork via Portlaoise (M7 + M8, 260 km)
Der klassische Irland-Nord-Sued. Ladestops:
- M7/M8 Portlaoise Junction 13: der ikonische Multi-Netz-Mega-Hub mit ESB, EasyGo, Applegreen und Tesla SC alle in einem Rastplatz, 15-min Stop
- Ankunft Cork: dichtes ESB + EasyGo-Stadtnetz
Gesamtkosten typischerweise: 18-30 € pro Strecke. Der Junction-13-Hub in Portlaoise ist einer der nutzerfreundlichsten EV-Stops Europas, mit mehreren HPC-Ladern von mehreren Betreibern an einem Rastplatz.
Dublin nach Belfast (M1 + A1, 165 km)
Grenzueberschreitend nach Nordirland (UK). Ladestops:
- M1 Drogheda: ESB ecars oder EasyGo HPC, 15-min Zwischenladung
- Nordirland-Uebergang: Weev oder Tesla SC in Newry/Banbridge
- Ankunft Belfast: Weev + ESB Roaming-Netz
Gesamtkosten typischerweise: 12-20 € (oder GBP-Aequivalent fuer NI-Seite) pro Strecke.
Galway und Wild Atlantic Way (M6 + N59 Westkueste, 200-600 km)
Ikonisch West-Kueste landschaftlich. Ladestops:
- M6 Athlone: ESB ecars HPC, 15-min Zwischenladung
- Ankunft Galway: ESB + EasyGo-Stadtnetz
- Wild Atlantic Way: ESB entlang der Kueste alle 60-100 km, Stops fuer kleinere Routen (Connemara, Aran-Faehrladung) mit PlugShare planen
Gesamtkosten typischerweise: 25-50 € fuer eine 2-3-Tage-Tour mit strategischer Planung.
Sonderfaelle: Hotels, Faehren, P+R
- Hotels: Maldron, Tifco, Clayton, Marriott, Premier Inn, Dalata in Dublin und Cork haben AC-Lader fuer Gaeste. Booking.com-Filter “E-Auto-Lader” funktioniert gut.
- Faehren: Dublin Port (Stena Line Holyhead, Irish Ferries Holyhead/Cherbourg), Rosslare (Pembroke + Cherbourg + Bilbao), Cork (Roscoff) haben alle ESB AC-Lader am Terminal fuer Pre-Boarding-Ladung.
- P+R: Dublin Park-and-Ride (Dublin Bus / DART): Sandyford, Stillorgan, Bray und Greystones haben EV-Plaetze. Oft kostenlos mit OPNV-Ticket.
- Einkaufszentren: Dundrum Town Centre (Dublin), Liffey Valley, Mahon Point (Cork), Eyre Square (Galway) hosten ESB- oder EasyGo-DC-Standorte; oft kostenlos fuer Kunden ab Mindestumsatz.
Ladegeschwindigkeiten nach Modell
Ungefaehre DC-Spitzen-Ladegeschwindigkeit an einer 350-kW-HPC-Station fuer typische 2024-2026-Modelle:
| Modell | Spitze kW | 10-80 % Zeit |
|---|---|---|
| Porsche Taycan | 270 | 18 min |
| Hyundai IONIQ 5/6, Kia EV6 | 235 | 18 min |
| Tesla Model 3 LR | 250 | 20 min |
| Tesla Model Y | 170 | 28 min |
| BMW iX | 195 | 22 min |
| VW ID.4/ID.5, Audi Q4 e-tron | 170 | 28 min |
| Polestar 2 / Volvo XC40 | 150 | 30 min |
| Skoda Enyaq / Cupra Born | 135 | 32 min |
| Renault Megane E-Tech | 130 | 32 min |
| Mini Cooper SE | 70 | 35 min |
Praxis-Tipps fuer reisende EV-Fahrer
- Vor der Reise installieren: ESB ecars + EasyGo + Tesla + Octopus Electroverse. Damit sind 95 % der irischen HPC abgedeckt.
- A Better Route Planner (ABRP) oder Google Maps EV-Routing fuer jede Tour ausserhalb Autobahnen.
- Eigenes Typ-2-Kabel fuer AC-Strasse und Hotellader mitbringen.
- Kontaktlose Kreditkarte ist Backup an jedem neueren Lader (EU-AFIR-Vorgabe, seit 2024 in Kraft).
- Irland verwendet Typ 2 + CCS2 (wie Kontinentaleuropa). UK-3-Pin-Granny-Kabel funktionieren auch in irischen Standardsteckdosen.
- Nordirland-Laden ist Teil des UK-Oekosystems (Weev, Osprey, BP Pulse); grenzueberschreitend Octopus Electroverse oder BP Pulse verwenden.
- Tesla Supercharger sind in Irland seit 2022 fuer alle CCS2-Autos offen.
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