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Aktuelle Meldungen auf diesem Korridor
Aktuelle Verkehrsmeldungen
A73 Nijmegen-MaasbrachtAktive Meldungen auf A73 Nijmegen-Maasbracht, alle 15 Minuten aus offiziellen DATEX-II-Feeds aktualisiert.
Aktuell 1 Baustelle / Stau auf A73, 2 Hindernis / Umleitung / Wetter auf A73. Zuletzt aktualisiert 12.10.2026, 19:45.
Karte der aktiven Meldungen. Farben: rot = schwer, orange = mittel, gruen = gering.
| Strasse | Ort | Was | Seit | |
|---|---|---|---|---|
| A73 | Nijmegen-Dukenburg | Hindernisother | vor 35 Min | |
| A73 | bei Nijmegen | Hindernisother | vor 21 Min | |
| A73 | bei Nijmegen | Baustelleother | vor 4 T |
Quelle: NDW (Nationale Databank Wegverkeersgegevens) (Open data (CC-zero, geen attribution required)) Abdeckung: Rijkswegen + provinciale wegen + gemeentelijke hoofdwegen (19 wegbeheerders)
Maschinenlesbarer Datenfeed: /data/incidents-nl.json (JSON, aktualisiert alle 15 Min.)
Stoßzeiten
Werktags: Struktureller täglicher Berufsverkehrsstau in Richtung Norden am Knooppunt Zaarderheiken (A73 x A67) bei Venlo laut Rijkswaterstaat: die parallelen Fahrbahnen am Knoten haben derzeit nur eine Durchgangsspur und das Erweiterungsprojekt ist ausgesetzt. Die A73 erscheint NICHT in der ANWB Filezwaarte Top-10 für 2024 (Jahres-, Morgen-, Abendspitzen- oder N-Straßen-Listen), also existieren Berufsverkehrsstaus, rangieren aber nicht unter den zehn schwersten A-Straßen-Staus national.
Ferienzeit: Frachtgrundlast ganzjährig zwischen der Achse Nijmegen-Venlo und Limburg-Ruhr-Frachtzielen, mündet über die A74-Abzweigung südlich von Venlo in die deutsche BAB 61 (Richtung Mönchengladbach und Köln) und über die A67 am Zaarderheiken in die deutsche BAB 40 (Richtung Duisburg). Personen-Urlaubs-Transit nutzt die A73 als Parallele zur A2/A50-Achse, besonders in deutschen Schulferien-Wechselwochen und um lange Wochenenden.
Stau-Muster auf der A73
Drei strukturelle Hauptmerkmale. Erstens: Knooppunt Zaarderheiken (A73 x A67) bei Venlo, laut Rijkswaterstaat der tägliche Berufsverkehrs-Engpass in Richtung Norden; die geplante östliche Parallelbahn-Erweiterung ist 'in Vorbereitung' und wurde aufgrund von Stickstoff-Emissionen (stikstof) ausgesetzt, Rijkswaterstaat strebt einen Neustart der Planungsphase im Jahr 2025 an. Zweitens: die beiden Landtunnel bei Roermond (Roertunnel 2450 m, Tunnel Swalmen 400 m, beide 2008 eröffnet, beide 24/7 vom Verkeerscentrale Zuid-Nederland in Helmond bedient), wo Tunneldosierung (tunneldoseren) eingesetzt wird, um Rückstau in den Röhren zu vermeiden, und wo zu hohe LKWs automatische Vollsperrung auslösen. Drittens: wiederkehrende Wartungssperrungen in Rijkswaterstaat-Nachrichten 2024-2026, u.a. mehrtägige Vollsperrung Knooppunt Tiglia bis Knooppunt Het Vonderen (10.-22. Juli 2026) und Nachtsperrungen Venlo-Zuid bis Maasbree (15.-16. Juni 2026). Ca. 45.000 Fahrzeuge pro Tag nutzen die A73 durch die Roermond-Tunnel laut Rijkswaterstaat.
Ausweichrouten
- A50 über Eindhoven-Oss-Nijmegen (parallele westliche Route): Für Verkehr zwischen der Region Nijmegen und den südlichen Niederlanden bietet die A50 eine parallele westliche Route. Beachten Sie, dass A50 Valburg-Bankhoef selbst ein dokumentierter ANWB Filezwaarte 2024 Top-A-Straßen-Abschnitt ist, so dass die A73 oft die zuverlässigere von beiden für Durchgangsverkehr Richtung Süd-Limburg ist.
- A2 über Den Bosch-Eindhoven-Weert (westliche Achse): Für Langstreckenverkehr zwischen der Randstad und Süd-Limburg ist die A2 die primäre Achse. Die A73 ist die östliche Alternative, wenn die A2-Abschnitte Empel-Kerkdriel oder Culemborg-Zaltbommel (beide ANWB Filezwaarte 2024 Top-A-Straßen-Abschnitte) verstopft sind.
- A74-Abzweigung zur deutschen BAB 61 (für Mönchengladbach- und Köln-Richtung): Die korrekte Route für den deutschen BAB-61-Korridor (Mönchengladbach, Köln) ist A73 zur kurzen A74-Abzweigung südlich von Venlo, NICHT über die A67. Die A74 (2 km, eröffnet 4. April 2012) ist der Grenzübergang.
- Zeitverschiebung außerhalb der Spitzen: Die Zaarderheiken-Nordspitze folgt einem Pendler- und Fracht-Rhythmus. Fahren außerhalb typischer Morgen- und Abendspitzen entfernt die meisten Verzögerungen am Knoten ohne jeden Umweg.
Bauausblick 2026
- A73: Grundinstandsetzung Tunnel Swalmen und Roertunnel: Phase 1 wurde 2023-2025 durchgeführt (10 von 55 technischen Anlagen ersetzt plus Asphalt erneuert). Phase 2 Vorbereitung 2026-2030; Phase 2 Ausführung 2031-2032 mit einer Vollsperrung von ca. sechs bis acht Wochen plus acht bis zehn zusätzlichen Voll- oder Teilwochenendsperrungen drumherum, laut Rijkswaterstaat-Projektseite. Dies ist ein mehrjähriges Ereignis mit hoher regionaler Auswirkung.
- A73 uitbreiding oostelijke parallelbaan knooppunt Zaarderheiken (Erweiterung der östlichen Parallelbahn zur Entlastung des nördlichen Spitzenstaus): Status 'in voorbereiding' laut Rijkswaterstaat, Planungs-Neustart angestrebt für 2025 nach der Stickstoff (stikstof)-Studie, kein fester Baustart.
- Wiederkehrende Wartungssperrungen in Rijkswaterstaat-Nachrichten 2026, u.a. Knooppunt Tiglia bis Knooppunt Het Vonderen Vollsperrung 10.-22. Juli 2026 und Venlo-Zuid bis Maasbree Nachtsperrungen 15.-16. Juni 2026. Aktuelle Arbeitsfenster bei Rijkswaterstaat prüfen.
Praktische Tipps
- Roertunnel und Tunnel Swalmen: LKW höher als 4,1 m dürfen NICHT durch beide Tunnel laut Rijkswaterstaat. Ein automatisches Erkennungssystem sperrt den gesamten Tunnel für ALLEN Verkehr, wenn ein zu hohes Fahrzeug erkannt wird. Über-Höhen-Erkennungs-Auslöser sind eine routinemäßige Quelle unerwarteter kurzer Sperrungen, unabhängig von geplanter Wartung.
- Roertunnel (2450 m, eröffnet 2008) ist einer der längsten Landtunnel für Straßenverkehr in den Niederlanden laut Rijkswaterstaat. Er hat zwei Röhren getrennt durch einen Fluchtkorridor, mit zwei Fahrspuren in jede Richtung und ohne Standstreifen. Der Tunnel läuft unter dem Fluss Roer bei einer maximalen Tiefe von minus 12 m.
- Tunnel Swalmen (400 m, eröffnet 2008) ist ein Landtunnel unter dem bebauten Gebiet des Ortes Swalmen laut Rijkswaterstaat. Ca. 33,1 Millionen Fahrzeuge pro Jahr passieren ihn.
- Seit März 2020 gilt auf niederländischen Autobahnen tagsüber (06:00-19:00 Uhr) ein Tempolimit von 100 km/h, auf der gesamten A73. Zwischen 19:00 und 06:00 Uhr gilt die ausgeschilderte Höchstgeschwindigkeit. Quelle: Rijkswaterstaat. Die 2025 Tag-130-km/h-Wiedereinführung auf A7 Afsluitdijk, A7 Winschoten-Duitse grens, A6 Lelystad-Ketelbrug und A37 gilt NICHT für die A73.
- Klarstellung für deutschsprachige Fahrer: die deutsche Bundesautobahn 73 (Suhl-Bamberg in Thüringen und Bayern) ist eine KOMPLETT andere Straße ohne Verbindung zur niederländischen A73. Suchergebnisse und Navigation auf Deutsch sollten geprüft werden, um zu bestätigen, dass die niederländische A73 gemeint ist.
- Die A73 berührt selbst KEINE nationale Grenze. Sie endet im Landesinneren am Knooppunt Het Vonderen (A2) bei Maasbracht. Ihre grenzüberschreitende Funktion läuft durch die kurze A74-Abzweigung südlich von Venlo (die als deutsche BAB 61 weiterläuft) und durch den A67-Zusammenlauf-Punkt am Zaarderheiken (A67 läuft weiter als deutsche BAB 40).
- Beide Tunnel sind formal 'Tunnel' unter dem niederländischen Tunnel-Sicherheitsgesetz (Warvw). Tunneldosierung (tunneldoseren) wird an beiden verwendet, um Rückstaus in den Röhren zu vermeiden: Matrix-Anzeige-Steuerung hält überschüssige Fahrzeuge vor dem Tunnel statt in ihm.
- Laufende Tunnel-Wartung ist ein mehrjähriges Thema: nach Phase 1 in 2023-2025 wird Phase 2 in 2031-2032 eine ca. sechs- bis achtwöchige Vollsperrung beider Tunnel erfordern laut Rijkswaterstaat. Regionale Umleitungen gelten.
Häufig gestellte Fragen
Warum staut sich die A73 zwischen Knooppunt Ewijk (A50, bei Nijmegen) südwärts über Cuijk, Boxmeer, Venray, Horst, Venlo (Knooppunt Zaarderheiken, A67) und Roermond (durch Roertunnel und Tunnel Swalmen) bis Knooppunt Het Vonderen (A2, bei Maasbracht). Inländische Autobahn; berührt selbst KEINE nationale Grenze. und Knooppunt Ewijk (A50, bei Nijmegen) südwärts über Cuijk, Boxmeer, Venray, Horst, Venlo (Knooppunt Zaarderheiken, A67) und Roermond (durch Roertunnel und Tunnel Swalmen) bis Knooppunt Het Vonderen (A2, bei Maasbracht). Inländische Autobahn; berührt selbst KEINE nationale Grenze.?
Die 114 km lange Nord-Süd-Achse Limburgs laut Rijkswaterstaat, 'Rückgrat Limburgs' genannt. Zwei lange Landtunnel bei Roermond (Roertunnel 2450 m, Tunnel Swalmen 400 m, beide 2008 eröffnet), beide mit 4,1 m Höhenbegrenzung und automatischer Vollsperrung bei Erkennung eines zu hohen LKWs. Die A73 ist NICHT in der ANWB Filezwaarte Top-10 für 2024 (Jahres-, Morgen-, Abend- oder N-Straßen-Listen), aber Rijkswaterstaat dokumentiert einen strukturellen Berufsverkehrsstau in Richtung Norden am Knooppunt Zaarderheiken (A73 x A67) bei Venlo. Die A73 überquert selbst keine nationale Grenze; grenzüberschreitende Relevanz läuft über die kurze A74-Abzweigung südlich von Venlo (die als deutsche BAB 61 Richtung Mönchengladbach und Köln weiterläuft).. The corridor passes through Gelderland, Noord-Brabant, Limburg and serves Nijmegen, Cuijk, Boxmeer.
Wann sind die schlimmsten Verkehrszeiten auf der A73 2026?
Struktureller täglicher Berufsverkehrsstau in Richtung Norden am Knooppunt Zaarderheiken (A73 x A67) bei Venlo laut Rijkswaterstaat: die parallelen Fahrbahnen am Knoten haben derzeit nur eine Durchgangsspur und das Erweiterungsprojekt ist ausgesetzt. Die A73 erscheint NICHT in der ANWB Filezwaarte Top-10 für 2024 (Jahres-, Morgen-, Abendspitzen- oder N-Straßen-Listen), also existieren Berufsverkehrsstaus, rangieren aber nicht unter den zehn schwersten A-Straßen-Staus national.. Frachtgrundlast ganzjährig zwischen der Achse Nijmegen-Venlo und Limburg-Ruhr-Frachtzielen, mündet über die A74-Abzweigung südlich von Venlo in die deutsche BAB 61 (Richtung Mönchengladbach und Köln) und über die A67 am Zaarderheiken in die deutsche BAB 40 (Richtung Duisburg). Personen-Urlaubs-Transit nutzt die A73 als Parallele zur A2/A50-Achse, besonders in deutschen Schulferien-Wechselwochen und um lange Wochenenden..
Welche Ausweichrouten gibt es, um die A73 zu umfahren?
A50 über Eindhoven-Oss-Nijmegen (parallele westliche Route): Für Verkehr zwischen der Region Nijmegen und den südlichen Niederlanden bietet die A50 eine parallele westliche Route. Beachten Sie, dass A50 Valburg-Bankhoef selbst ein dokumentierter ANWB Filezwaarte 2024 Top-A-Straßen-Abschnitt ist, so dass die A73 oft die zuverlässigere von beiden für Durchgangsverkehr Richtung Süd-Limburg ist. A2 über Den Bosch-Eindhoven-Weert (westliche Achse): Für Langstreckenverkehr zwischen der Randstad und Süd-Limburg ist die A2 die primäre Achse. Die A73 ist die östliche Alternative, wenn die A2-Abschnitte Empel-Kerkdriel oder Culemborg-Zaltbommel (beide ANWB Filezwaarte 2024 Top-A-Straßen-Abschnitte) verstopft sind. A74-Abzweigung zur deutschen BAB 61 (für Mönchengladbach- und Köln-Richtung): Die korrekte Route für den deutschen BAB-61-Korridor (Mönchengladbach, Köln) ist A73 zur kurzen A74-Abzweigung südlich von Venlo, NICHT über die A67. Die A74 (2 km, eröffnet 4. April 2012) ist der Grenzübergang. Zeitverschiebung außerhalb der Spitzen: Die Zaarderheiken-Nordspitze folgt einem Pendler- und Fracht-Rhythmus. Fahren außerhalb typischer Morgen- und Abendspitzen entfernt die meisten Verzögerungen am Knoten ohne jeden Umweg.
Gibt es 2026 laufende Bauarbeiten auf der A73?
Aktuell geplante Hauptarbeiten auf diesem Korridor: A73: Grundinstandsetzung Tunnel Swalmen und Roertunnel: Phase 1 wurde 2023-2025 durchgeführt (10 von 55 technischen Anlagen ersetzt plus Asphalt erneuert). Phase 2 Vorbereitung 2026-2030; Phase 2 Ausführung 2031-2032 mit einer Vollsperrung von ca. sechs bis acht Wochen plus acht bis zehn zusätzlichen Voll- oder Teilwochenendsperrungen drumherum, laut Rijkswaterstaat-Projektseite. Dies ist ein mehrjähriges Ereignis mit hoher regionaler Auswirkung. A73 uitbreiding oostelijke parallelbaan knooppunt Zaarderheiken (Erweiterung der östlichen Parallelbahn zur Entlastung des nördlichen Spitzenstaus): Status 'in voorbereiding' laut Rijkswaterstaat, Planungs-Neustart angestrebt für 2025 nach der Stickstoff (stikstof)-Studie, kein fester Baustart. Wiederkehrende Wartungssperrungen in Rijkswaterstaat-Nachrichten 2026, u.a. Knooppunt Tiglia bis Knooppunt Het Vonderen Vollsperrung 10.-22. Juli 2026 und Venlo-Zuid bis Maasbree Nachtsperrungen 15.-16. Juni 2026. Aktuelle Arbeitsfenster bei Rijkswaterstaat prüfen.