Schweiz Maut 2026: Vignette CHF 40, Tunnel-Gebühren, LSVA

Wie die Schweizer Maut funktioniert

Die Schweiz hat eines der einfachsten Maut-Systeme Europas: ein Preis, eine Dauer, keine Tagespässe, keine Zonenunterschiede. CHF 40 einmal jährlich für die Vignette und Sie können jeden Kilometer Nationalstrasse zwischen Genf und St. Margrethen befahren. Die wenigen Ausnahmen sind Tunnelgebühren, alpine Autoverlade und die LSVA für Lastwagen und grosse Wohnmobile.

Die Vignette ist Pflicht auf allen Strassen mit dem grün-weissen “Autobahn / Autostrasse”-Schild (Nationalstrassen Klasse I). Kantonale Strassen und Stadtstrassen erheben keine Maut, sodass ein sorgfältiger Routenplaner mit Kantonsstrassen-Toleranz die Vignette bei kurzem Besuch theoretisch umgehen kann. In der Praxis ist der Zeitverlust so gross, dass fast jeder Besucher die CHF 40 einmal an der Grenze zahlt.

Vignetten-Optionen 2026

Keine kürzeren Optionen. Ob Sie die Schweiz für ein Wochenende oder ein ganzes Jahr besuchen, der Preis bleibt gleich. Bei kurzen Aufenthalten ist der Tagespreis sehr hoch (CHF 40 / Wochenende = CHF 20/Tag), bei Vielfahrern fast vernachlässigbar (CHF 0,11/Tag jährlich).

Kleber vs E-Vignette

Seit August 2023 bietet die Schweiz eine E-Vignette an, die mit dem Kennzeichen verknüpft ist. Gleicher Preis, gleiche Rechtsgültigkeit, geprüft durch dieselbe Kamera-Infrastruktur. Drei praktische Unterschiede:

• Die E-Vignette hat keine Aktivierungsverzögerung. Heute Vormittag online über via.admin.ch kaufen, heute Nachmittag in Basel die Grenze überqueren. (Vergleich: Österreich, wo online gekaufte digitale Vignetten erst nach 14 Tagen aktiv werden, es sei denn, sie werden persönlich gekauft.)
• Die E-Vignette ist kennzeichengebunden. Bei Kennzeichenwechsel (neues Auto, Ummeldung) müssen Sie eine neue E-Vignette bestellen. Der Kleber zieht mit dem Auto.
• Die E-Vignette ist praktisch für Firmenwagen und Mietwagen: kein Kleber zum Abkratzen, kein Ablauf-Mess.

Für Einmalbesucher ist der Kleber weiterhin die pragmatischste Option: an der letzten Tankstelle vor der Grenze kaufen, aufkleben, weiterfahren. Für Schweizer Einwohner oder Grenzgänger ist die E-Vignette der moderne Standard.

Tunnel- und Autoverlad-Gebühren

Die Vignette deckt mehrere alpine Übergänge nicht ab, die als separate Konzessionen betrieben werden:

Der Gotthard-Strassentunnel auf der A2 ist gebührenfrei, aber an Sommer-Samstagen können die Wartezeiten 2-3 Stunden erreichen. Der Autoverlad durch Furka- oder Lötschberg-Tunnel kann in Stosswochen schneller und entspannter sein als der Stau am Gotthard, auch wenn er CHF 28-38 kostet.

Autoverlad: wie es abläuft

Sie fahren Ihr Auto auf einen offenen Bahnwagen, ziehen die Handbremse an, bleiben im Auto sitzen, und der Zug zieht Sie durch den Berg. Die Fahrt dauert 15-30 Minuten je nach Strecke. Tickets online über sbb.ch oder matterhorngotthardbahn.ch sind etwas günstiger als am Schalter. Reservierungen sind meist nicht nötig, ausser an belebten Sommer-Samstagen am Furka.

Schwere Fahrzeuge: LSVA

Fahrzeuge mit zulässigem Gesamtgewicht über 3,5 t zahlen die LSVA statt der Vignette. Die Steuer ist distanzbasiert und proportional zu Gewicht und EURO-Emissionsklasse. Ein moderner EURO-6-LKW zahlt etwa CHF 0,029 pro Tonnen-Kilometer; ein älterer EURO 3 etwa CHF 0,045. Für einen 26-t-LKW, der 100 km quer durch die Schweiz fährt, liegt die Abgabe bei ca. CHF 75-110.

Ausländische Lastwagen und grosse Wohnmobile nehmen an der ersten besetzten Grenze eine LSVA-Erklärungskarte oder OBU (On-Board-Unit) mit. Eine Kaution von ca. CHF 100 ist für die OBU erforderlich. Die Einheit protokolliert die Distanz via GPS oder Tacho und die Steuer wird beim Verlassen der Schweiz abgezogen. Barzahlung an der Ausgangs-Grenze ist möglich, aber langsam.

Wichtig zur 3,5-t-Schwelle: zählt nur das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs. Ein 3,0-t-Wohnmobil, das einen 1,5-t-Anhänger zieht, liegt unter der LSVA-Schwelle, auch wenn die Gesamtkombination 4,5 t beträgt. Das Wohnmobil nutzt die normale Vignette und der Anhänger seinerseits eine separate CHF-40-Vignette.

Wo Sie Ihre Vignette kaufen können

Kleber-Vignetten sind verbreitet erhältlich:

• Grenz-Tankstellen auf der deutschen, französischen, italienischen und österreichischen Seite (TCS-Partner). Barzahlung oder Karte.
• Schweizer Tankstellen entlang der Nationalstrassen. Achten Sie auf die TCS- oder BAZG-Aufkleber am Fenster.
• Postämter (Die Post / La Poste) in jedem Schweizer Ort.
• SBB-Schalter an grossen Bahnhöfen.
• Autobahn-Rastplätze nach der ersten Ausfahrt.

E-Vignetten sind nur über das offizielle Portal via.admin.ch und einige autorisierte Wiederverkäufer (TCS-App, einige Tankstellen-Apps) erhältlich. Meiden Sie Drittanbieter-”Vignetten-Shops” online: viele verlangen versteckte CHF 10-15 Servicegebühren und einige sind schlicht Betrug. Der offizielle Preis ist CHF 40, Punkt.

Wo die Vignette nicht erforderlich ist

Einige kurze Grenzabschnitte sind vignettenfrei, um grenzüberschreitenden Verkehr zu erleichtern:

• A1 Genf-Bardonnex Stichstrasse bis zum Zollgebiet
• A2 Chiasso-Brogeda letzter Kilometer vor der italienischen Grenze
• Basel-Weil am Rhein kurze Verbindung in beide Richtungen
• Romanshorn-Konstanz Fährenzufahrten
• Einige kurze Verbindungsrampen am Flughafen Genf

Kantonsstrassen (Klasse II und III) sind grundsätzlich vignettenfrei. Praktische Implikation: wenn Sie in Genf landen und nur nach französisch Annecy oder italienisch Como fahren, können Sie die Vignette überspringen. Sobald Sie auf eine Autobahn oder Autostrasse mit grünem Schild auffahren, ist die Vignette Pflicht.

Strafen und Durchsetzung

Die Busse für das Fahren ohne gültige Vignette beträgt pauschal CHF 200 plus die Vignettenkosten. Keine Ermässigung für Erstvergehen, keine reduzierte Auslandstarife, keine Verwarnung. Durchsetzung durch:

• Grenzpolizei an allen wichtigen Übergängen
• Autobahnstreifen mit Hand-Kennzeichenscannern
• Automatische Kamerasysteme auf Klasse-I-Strassen mit Echtzeit-E-Vignetten-Datenbank-Abfrage

Der Kleber muss innen an der Windschutzscheibe oben links oder Mitte angebracht sein. Lose vorgehaltene Kleber gelten als ungültig. Der Kleber kann nicht entfernt und auf ein anderes Auto geklebt werden; einmal abgezogen ist er zerstört. Die E-Vignette kann ebenfalls nicht zwischen Fahrzeugen übertragen werden, ausser über ein Papierverfahren bei via.admin.ch für dauerhafte Übertragungen.

Kosten für gängige Routen

Was die Vignette pro Route kostet für ein Fahrzeug unter 3,5 t:

Für längere Transits und speziell für Vielnutzer ist CHF 40 ein Schnäppchen. Für einen einzelnen Wochenendtrip München-Como sind dieselben CHF 40 pro Kilometer teurer als vergleichbare französische oder italienische Autobahnmaut.

Vignette kaufen und anbringen Schritt für Schritt

Für Erstbesucher ist der Vignetten-Prozess einfach, aber ein paar kleine Fehler können sich in eine CHF 200-Busse an der Grenze verwandeln. Hier die Reihenfolge für Kleber und E-Vignette.

1. Kanal vor Grenzübertritt wählen: Kleber an Tankstelle oder Postfiliale; E-Vignette online auf via.admin.ch (einzige offizielle Quelle). Beide kosten dieselben CHF 40.
2. Für den Kleber: der Verkäufer übergibt Ihnen den Kleber in einer Schutzhülle mit Papierrückseite. Ziehen Sie die Rückseite nicht am Schalter ab, sondern erst kurz vor dem Aufbringen, an einem trockenen Ort im Innenraum.
3. Windschutzscheiben-Bereich reinigen: Glasreiniger oder Pumpe an der Tankstelle. Fett oder Staub verhindern Haftung, und eine abgehobene Ecke gilt als ungültige Vignette.
4. Von hinter der Scheibe anbringen: innen an der Windschutzscheibe oben links oder Mitte, mindestens 5 cm vom schwarzen keramischen Fritten-Rand entfernt. Nicht aussen aufkleben.
5. 30 Sekunden fest andrücken: vollständiger Kontakt ist nötig; eine Blase am Rand schwächt die Sicherheitsmerkmale, die die Polizei scannt.
6. Für die E-Vignette: das genaue Kennzeichen auf via.admin.ch eingeben, per Karte bezahlen, und das Kennzeichen ist sofort in einer zentralen Datenbank registriert. Kein Kleber nötig, Kameras an der Grenze prüfen automatisch.
7. E-Vignetten-Bestätigungs-E-Mail aufbewahren: grenznahe Polizei in Frankreich, Italien, Deutschland und Österreich kann bei einer Datensynchronisierungs-Verzögerung nach dem Nachweis fragen.
8. Plastik-Rückseite aufbewahren: Kantonspolizei akzeptiert diese ggf. als Kaufnachweis, wenn der Kleber zerkratzt oder beschädigt ist.

Wenn Sie mitten in den Ferien das Auto wechseln (Ersatzwagen, Miet-Ersatzfahrzeug), brauchen Sie eine neue Vignette für das neue Kennzeichen. Weder Kleber noch E-Vignette werden zwischen Fahrzeugen übertragen.

Autobahn vs Autostrasse (Klasse II)

Die Vignette gilt für zwei verschiedene Strassenkategorien, und Verwechslung zwischen beiden ist der häufigste Grund, warum ausländische Fahrer wegen fehlender Vignette gebüsst werden.

• Autobahnen: grüne rechteckige Schilder. Tempolimit 120 km/h. Physisch getrennte Doppelfahrbahn mit Auf- und Abfahrten. Alle vignettenpflichtig.
• Autostrassen / Klasse-II-Autobahnen: blaue Schilder mit horizontalem Autobahn-Piktogramm in Weiss. Tempolimit 100 km/h. Oft Einbahn-Fahrbahn mit beschränktem Zugang. Alle vignettenpflichtig.
• Blaue Hauptstrassen (Klasse I): standard-blaue Richtungsschilder ohne Autobahn-Piktogramm. Tempolimit 80 km/h ausserorts. Keine Maut.
• Kantonale und kommunale Strassen: weisse Schilder, verschiedene Limits. Keine Maut.

Die charakteristischen Klasse-II-Autostrassen verlaufen hauptsächlich durch alpine Kantone: die A13-Zufahrt zum San Bernardino, die A2 durch das Reusstal, Abschnitte der A9 im Wallis, die H2 in Zürich, die A5 durch Neuenburg. Wenn Sie die Autobahn verlassen und meinen, auf einer “normalen Strasse” zu sein, aber das Schild immer noch blau mit horizontalem Autobahn-Symbol ist, brauchen Sie weiterhin die Vignette.

Klasse-I-Hauptstrassen (gelbe Schilder wären Schweizer nummerierte Routen, aber mit blauem Rechteck) sind nicht vignettenpflichtig. Grün-vs-Blau ist der primäre visuelle Hinweis; die Icon-Form bestätigt den Klasse-II-Status.

Sondermaut: Grosser Sankt Bernhard Tunnel im Detail

Der Grosse-Sankt-Bernhard-Tunnel ist die einzige grössere Strasse im Schweizer Netz mit einer Maut zusätzlich zur Vignette, im Stil einer italienischen Autostrada. Er wird gemeinsam von Schweizer (SISEX SA) und italienischen (SITRASB SpA) Firmen betrieben und verbindet Bourg-Saint-Pierre im Wallis mit Saint-Rhemy im Aosta-Tal.

• 2026 Einzelfahrt (PKW bis 5 m): 31,60 € einfach, 51,50 € hin und zurück innerhalb eines Monats. Die Sätze werden jährlich von der schweizerisch-italienischen Regierungskommission festgelegt.
• Fahrzeug-Kategorien: PKW bis 3,5 t = Klasse 1 (31,60 €); Transporter über 3,5 t = Klasse 2 (45,10 €); Busse und LKW nach Achszahl (90 €-260).
• Zahlung: Kreditkarte (Visa/Mastercard/AmEx), Telepass, Bargeld in CHF oder EUR. Kontaktlos ist schneller als Bargeld am bedienten Schalter.
• Alternative im Sommer: der Grosse-Sankt-Bernhard-Pass (2’469 m) ist ungefähr von Juni bis September offen und mautfrei. Gleiche Route, spektakuläre Landschaft, eine Stunde langsamer und 15 km länger als der Tunnel.
• Alternative im Winter: Pass geschlossen Oktober bis Mai. Umleitung über Mont-Blanc-Tunnel (französische Maut 55,50 € einfach) oder Simplon (mautfrei).
• Vielnutzer-Karte: Telepass-Bianca-Abo reduziert auf 24,30 € pro Fahrt für Regelnutzer; lohnt sich nur für Pendler oder Saisonarbeiter.

Der Grosse-Sankt-Bernhard-Tunnel ist der zweitlängste Strassentunnel der Schweiz (5,8 km) und normalerweise ganzjährig offen, sofern kein technischer Vorfall zur Schliessung führt. Sonntags-Warteschlangen am Nordportal (Bourg-Saint-Pierre) sind im Juli-August-Spitzenverkehr üblich.

Maut-Vergleich mit Nachbarländern

Die Schweiz ist eines der billigsten Länder Europas für einen kurzen Transit und eines der teuersten pro Kilometer, wenn Sie die Grenze nur einmal überqueren. Das Vignetten- gegenüber Per-Kilometer-Modell verändert die Kostenrechnung grundlegend.

Der Break-Even gegenüber Per-Kilometer-Maut ist kurz: jeder Schweizer Transit über etwa 200 km ist billiger als eine vergleichbare französische Autobahn, und die Vignette rechnet sich in einem einzigen Wochenende, wenn Sie mehr als etwa 400 km in der Schweiz fahren. Kombiniert mit fehlenden Rampen-Mautstellen (kein Ticket-Ziehen) ist das Schweizer System für gelegentliche Besucher tatsächlich das fahrerfreundlichste unter den Nachbarn, sobald Sie die pauschalen CHF 40 akzeptieren.

Praktische Tipps

• Kaufen Sie an der letzten Tankstelle vor der Grenze: meist CHF 40 bar, keine Schlangen, und eine Sorge weniger am Zollschalter.
• Nutzen Sie die E-Vignette für Mietwagen wenn die Verleihfirma keine bereitstellt. Einige Hertz- und Avis-Filialen auf der Schweizer Seite inkludieren sie; viele deutsche und französische Filialen nicht.
• Ziehen Sie einen Wohnwagen? Kaufen Sie zwei Vignetten: eine für das Auto, eine für den Wohnwagen. Beide müssen auf dem Zugfahrzeug bzw. Anhänger sichtbar sein.
• Überprüfen Sie das Datum bevor Sie am 1. Februar weiterfahren: abgelaufener Kleber ist genauso illegal wie keine Vignette.
• Schweres Wohnmobil über 3,5 t? Nehmen Sie die LSVA-Karte an der Grenze. Gehen Sie nicht davon aus, dass die Vignette Sie abdeckt.
• Meiden Sie Drittanbieter-Online-Shops: nur via.admin.ch verkauft offizielle E-Vignetten zum CHF-40-Preis.

Saisonale Schliessungen und alpine Pässe

Mehrere freie alpine Pässe schliessen im Winter (typisch Oktober bis Mai) und leiten den Verkehr über mautpflichtige Tunnel:

• Furka-Pass geschlossen → Furka-Autoverlad (Realp-Oberwald)
• Susten- und Grimselpass geschlossen → Umweg via Lötschberg-Autoverlad
• Flüelapass im Winter geschlossen → Vereina-Autoverlad (Klosters-Sagliains)
• Grosser-St-Bernhard-Pass geschlossen → Grosser-St-Bernhard-Tunnel

Bei winterlicher Alpenquerung Tunnel-Wartezeiten einkalkulieren. Der Vereina-Autoverlad kann samstags während der Skisaison bis 90 Minuten Wartezeit haben.