Alemania: autopistas gratuitas para coches y motos. Camiones de 3,5 t+ pagan Maut (desde 1.7.2024; antes: 7,5 t) via dispositivo o app Toll Collect. Sin vineta para turismos. Algunos tuneles alpinos (Felbertauern) con peaje separado.
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Alemania no tiene peajes generales para coches
Alemania es uno de los pocos países europeos donde los coches usan la red de autopistas gratis. No hay viñeta, ni transpondedor electrónico, ni cobro por kilómetro. Puedes conducir desde la frontera belga hasta la polaca sin pagar nada por uso vial.
Esto es inusual en Europa. Austria, Suiza, Chequia, Eslovaquia, Eslovenia, Hungría, Bulgaria y Rumanía requieren viñeta. Francia, Italia, España, Portugal, Grecia y Croacia usan peajes por kilómetro. Alemania financia su red vial mediante impuestos generales e impuestos sobre carburantes.
El PKW-Maut que nunca llegó
En 2015 el gobierno alemán, bajo la canciller Merkel, aprobó una ley para introducir un peaje para coches (Pkw-Maut). El plan: cobrar a conductores extranjeros una viñeta anual, mientras los alemanes recibirían un reembolso correspondiente en su impuesto de circulación. El Tribunal de Justicia Europeo dictaminó en junio de 2019 que este esquema era discriminatorio contra conductores de otros Estados miembros de la UE. El PKW-Maut fue cancelado antes de empezar. Las indemnizaciones por contratos rescindidos costaron al contribuyente alemán unos 243 € millones.
No ha habido un intento serio de reintroducir el peaje desde entonces. Los acuerdos de coalición desde 2021 lo excluyen explícitamente.
Las tres estructuras privadas con peaje
Un pequeño número de túneles y puentes financiados privadamente sí cobran a coches. No son parte del sistema federal de autopistas y normalmente puedes evitarlos por rutas alternativas más largas.
Túnel Warnow (Rostock)
El Warnowquerung es un túnel de 790 m bajo el río Warnow, abierto en 2003. Conecta la autopista A19 (dirección Berlín/Hamburgo) con el puerto báltico y los ferries a Escandinavia. Desde el 1 de noviembre de 2025, las tarifas varían según el periodo (invierno 1 nov-30 abr, verano 1 may-31 oct):
| Vehículo | Invierno | Verano | Abono (RFID) |
|---|---|---|---|
| Coche / moto / coche+remolque | 4,40 € | 5,40 € | 3,49 € |
| Caravana / autocaravana hasta 2,60 m | 5,10 € | 6,70 € | 4,37 € |
Las autocaravanas más grandes (más de 2,60 m de altura) entran en la categoría 3 con tarifas significativamente más altas. Pago en efectivo, tarjeta de crédito o contactless. Evitar: tomar la carretera B103 a través de la ciudad de Rostock, añade unos 25 minutos.
Herrentunnel (Lübeck)
El Herrentunnel en la B75 atraviesa 770 m bajo el río Trave, conectando Lübeck con el puerto de Travemünde. Abierto en 2005 para reemplazar el histórico puente Herrenbrücke. Tarifas desde el 1 de marzo de 2025:
| Vehículo | Efectivo | Quick-Box (RFID) |
|---|---|---|
| Coche | 2,30 € | 1,82 € |
El transpondedor RFID Quick-Box ahorra aproximadamente 15-20 % frente al pago en efectivo. Evitar: el antiguo puente basculante A226 unos km al norte es gratuito pero se abre para barcos.
Puente de Rügen
La calzada Rügendamm más el moderno Puente de Rügen de 2,8 km que conecta Stralsund con la isla de Rügen se planificó inicialmente con peaje de 4 €. Tras protestas locales, el peaje fue cancelado antes de abrir el puente en octubre de 2007. El cruce es gratuito hoy.
LKW-Maut: el peaje para camiones
Camiones y autocares de más de 3,5 t pagan el LKW-Maut en los 13.000 km de autopistas y los 39.000 km de carreteras federales (Bundesstrassen). El sistema lo opera Toll Collect GmbH por cuenta del gobierno federal. Unos 1,2 millones de vehículos están registrados.
Estructura tarifaria (2026)
El precio por kilómetro depende de cinco factores:
- Clase de peso (3,5-7,5 t, 7,5-12 t, 12-18 t, sobre 18 t)
- Número de ejes (hasta 3 ejes, 4 ejes, 5+ ejes)
- Clase de emisión Euro (Euro VI hasta Euro III y anteriores)
- Clase CO2 (1 a 5, con clase 5 = cero emisiones)
- Tipo de tramo (autopista vs. carretera federal, con leve recargo por ruido/contaminación)
Tarifas típicas para un camión articulado moderno Euro VI de 40 t oscilan entre 0,182 € y 0,348 € por km. Un viaje Fráncfort-Berlín (unos 545 km) cuesta al operador entre 99 € y 190 € en peaje. Los camiones de cero emisiones (batería o hidrógeno) pagan solo el recargo de ruido/contaminación, unos 0,025 €/km, hasta al menos 2028.
Reserva y pago
Tres métodos:
- Unidad a bordo (OBU): dispositivo gratuito Toll Collect instalado en la cabina, registro automático por GPS. Estándar para transportistas alemanes.
- Reserva por app: app Toll Collect, ruta manual antes del viaje. Usado por conductores transfronterizos ocasionales.
- Reserva en terminal: 1.100 terminales autoservicio en áreas de servicio. Efectivo, tarjeta o tarjeta flota.
Los conductores extranjeros sin OBU deben reservar antes de entrar en una carretera con peaje. Multa estándar por impago (§10 BFStrMG): 240 € para el conductor, 480 € para la empresa responsable, más el peaje no pagado. Para infracciones graves o reiteradas, la Oficina Federal de Transporte de Mercancías (BAG) puede imponer hasta 20.000 €.
¿Las autocaravanas pagan?
Las autocaravanas de uso privado están exentas independientemente del peso. La exención es para “Personenkraftwagen mit Wohnmobilanhänger” o “Wohnmobile”. Las autocaravanas comerciales de alquiler pueden necesitar registrarse. Si tu autocaravana es de más de 7,5 t y alquilada profesionalmente, verifica con la empresa.
Peajes al cruzar a vecinos
La mayoría de conductores alemanes acaban cruzando una frontera. Cada vecino tiene sistema diferente:
| País | Sistema | Coste 10 días (coche) | Anual |
|---|---|---|---|
| Austria | Viñeta digital + Sondermaut | 12,80 € + 12,50 € (Brenner) | 96,40 € |
| Suiza | Viñeta anual autopista | 40 € (CHF) | 40 € (CHF) |
| Chequia | E-viñeta digital | 13 € | 99 € |
| Eslovenia | Digital DarsGo | 16 € | 117 € |
| Italia | Peajes por km | Pago por uso | Pago por uso |
| Países Bajos | Gratuito | 0 € | 0 € |
| Bélgica | Gratuito coches | 0 € | 0 € |
| Polonia | Por km en A1, A2, A4 | Unos 0,10 €/km | Unos 0,10 €/km |
| Dinamarca | Puentes Storebælt y Öresund | Tarifa primaria en DKK, ver abajo | n/a |
| Francia | Peajes por km | Pago por uso | Pago por uso |
Planifica con antelación: viñetas para Austria, Suiza, Chequia y Eslovenia se compran online antes de salir. Evita las colas fronterizas un sábado por la mañana.
Rutas especiales que conviene conocer
Algunas rutas premium tienen operadores privados o recargos que no son peaje formal pero afectan a conductores:
- Paso del Brenner (A13 autopista austríaca, desde A93): el cruce alpino más transitado. Brenner Sondermaut es 12,50 € por viaje (coche).
- Túnel Felbertauern (Austria, B108): 13,50 € por viaje (coche, 2026), conecta el sur de Alemania con Tirol Oriental.
- Túnel del Gotardo (Suiza): gratuito con viñeta suiza pero muy congestionado en julio-agosto. El Paso del Gotardo por arriba es gratuito y panorámico.
- Puente Storebælt (Dinamarca): 235 DKK (aprox. 31 €) en el peaje o 205 DKK (aprox. 27 €) con BroBizz / matrícula registrada. Camino a Suecia vía Copenhague.
- Puente Öresund (Dinamarca-Suecia): 520 DKK (aprox. 70 €) en el peaje, 465 DKK (aprox. 62 €) con ticket online o 182 DKK (aprox. 24 €) con suscripción ØresundGO.
Consejos prácticos
Compra cualquier viñeta que necesites antes de cruzar la frontera. La policía austríaca y suiza controla activamente en cruces fronterizos gratuitos. Multas por falta de viñeta empiezan en 120 € en Austria y CHF 200 en Suiza.
Lleva tarjeta de crédito para los túneles privados alemanes. La mayoría todavía aceptan efectivo pero contactless es más rápido.
Si conduces un camión o vehículo pesado de alquiler sobre 3,5 t, regístrate en Toll Collect al menos una semana antes de cruzar. La sanción por peajes no reservados es severa.
Para actualizaciones en directo sobre cierres y congestión en la red alemana de autopistas, ve nuestra guía de tráfico en vivo Alemania.
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