Alemania: tipico 2,09 €/l Super E10 y 2,24 €/l diesel. Tankerkonig da precios al minuto. Mas barato poco antes de las 12:00: una subida al dia. Supermercados (Globus, Marktkauf) baten ARAL/Shell autobahn 15-20 centimos.
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Tipos de combustible y símbolos
Las bombas alemanas usan el etiquetado UE introducido en 2018. Los símbolos negros sobre blanco:
- E5: gasolina hasta 5% etanol, 95 octanos (Super) o 98 (Super Plus)
- E10: gasolina hasta 10% etanol, 95 octanos
- B7: diésel hasta 7% biodiésel (FAME)
- B10: diésel hasta 10% biodiésel (raro)
- XTL: diésel sintético incluyendo HVO100
- H2: hidrógeno (unas 50 estaciones nacional)
- LPG: Autogas
- CNG: gas natural comprimido
El símbolo está en la boquilla, el frontal del surtidor y dentro de tu tapón de combustible.
Seguimiento en vivo
El Markttransparenzstelle Kraftstoffe (MTS-K) en el Bundeskartellamt recibe reportes obligatorios de cada estación pública sobre 70.000 litros/mes en minutos de cualquier cambio. Apps que consumen el feed:
- Spritpreise (ADAC Drive): gratis, cobertura completa
- clever-tanken.de: la más antigua, con ofertas reportadas por usuarios
- Tankerkönig: API para desarrolladores, en dashboards
- Esso, Shell, Aral, Total, Star apps: ofertas específicas de marca
Comparar 3-5 estaciones en radio de 5 km antes de repostar. Varianza típica 0,05-0,15 €/litro en momento dado.
Alemania frente a paises vecinos
Alemania comparada con países vecinos (promedios nacionales actuales):
| Combustible | Alemania | Francia | Austria | Suiza | Países Bajos | Chequia | Polonia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diésel | 2,24 €/l | 2,36 €/l | 2,08 €/l | n/a | 2,48 €/l | 1,92 €/l | 1,79 €/l |
| Gasolina 95 | 2,09 €/l | 2,18 €/l | 1,78 €/l | n/a | 2,46 €/l | 1,86 €/l | 1,57 €/l |
Notas estrategicas:
- Desde Francia: gasolina francesa considerablemente más barata que la alemana; llene en Francia antes de cruzar
- Desde Suiza: el combustible alemán es más barato que el suizo; repostar en DE justo después
- Desde Países Bajos: gasolina y diésel holandeses son ambos ~6% más caros que los alemanes - repostar en el lado alemán
- Desde Bélgica: gasolina BE ~15% más barata - repostar gasolina en Bélgica; diferencia diésel <1%, no merece desvío
- Desde Dinamarca: ambos combustibles en DK más caros que en DE (gasolina ~11%, diésel ~1%) - repostar en el lado alemán
- Desde Polonia o Chequia: combustible polaco/checo considerablemente más barato; llenar antes de cruzar
Patrones regionales y horarios
Desde el 1 de abril de 2026 las gasolineras alemanas solo pueden subir el precio una vez al día, a las 12:00. Las bajadas siguen permitidas en cualquier momento. Eso invirtió el consejo antiguo: el momento más barato ya no es la tarde sino la hora antes del mediodía.
Un análisis del ADAC sobre más de 14.000 gasolineras alemanas en mayo de 2026 muestra:
- Más barato: poco antes de las 12:00, unos 3,7 céntimos (E10) y 4,3 céntimos (diésel) por debajo de la media diaria
- Mayor subida: a las 12:00, de media 14,6 céntimos/litro en E10 y 18,4 céntimos/litro en diésel
- Después baja: lentamente durante la tarde, por debajo de la media diaria desde las 17:30 aproximadamente
- De noche: leves subidas a las 22:00 y 24:00 cuando cierran las estaciones más baratas, luego estable; vuelve a bajar desde las 05:00 al reabrir
Nuestro propio feed muestra el mismo patrón: de las ocho mediciones diarias, la de las 11:00 fue la más baja y la de las 14:00 la más alta los 31 días medidos. Por esa oscilación, la cifra alemana de esta página es una media de 24 horas y no una medición puntual: una instantánea diría más sobre la hora en que se generó la página que sobre el mercado. El widget en vivo de arriba sigue mostrando el dato actual.
Antes de abril de 2026 los precios cambiaban unas 22 veces al día, más altos de 07:00 a 08:00 y más bajos de 19:00 a 20:00. Las guías que aún recomiendan eso están desactualizadas.
Patrones regionales:
- Más barato: Sajonia, Brandenburgo (frontera polaca); Baviera sur de Passau (frontera checa); Sarre (frontera francesa)
- Más caro: islas (Sylt, Helgoland), centros de Berlín, Fráncfort, Múnich, valles montañosos (Allgäu, Berchtesgaden)
- Estaciones fronterizas en A4 polaca y A6 checa vieron colas alemanas durante la crisis energética 2022
Evitar estaciones de autopista (Raststätten) cuando sea posible. Son mercado cautivo y cuestan 0,20-0,40 €/litro más.
Desglose de impuestos
Dos componentes del precio alemán en surtidor están fijados por ley y no se mueven cuando cambia el precio:
| Componente | EUR/litro |
|---|---|
| Impuesto energético (Energiesteuer), gasolina | 0,6545 €/L |
| Impuesto energético (Energiesteuer), diésel | 0,4704 €/L |
Ambos son importes fijos por litro según el EnergieStG § 2 (tarifa estándar sin cambios desde 2003), de ahí el privilegio estructural del diésel. Sobre el precio del producto y esos impuestos se aplica el IVA del 19%, por lo que la recaudación sube automáticamente cuando sube el precio. La reforma Tankrabatt reduce temporalmente el impuesto energético en 14,04 ct/l del 1 de octubre al 31 de diciembre de 2026.
| Componente | Gasolina 95 (EUR/l) | Diésel (EUR/l) |
|---|---|---|
| Impuesto especial (fijo por litro) | 0,654 (31%) | 0,470 (21%) |
| IVA (19%) | 0,334 (16%) | 0,357 (16%) |
| Coste del producto y margen | 1,104 (53%) | 1,410 (63%) |
| Precio en surtidor ahora | 2,093 | 2,238 |
Se recalcula en cada build a partir del precio actual. El impuesto especial es una cantidad fija por litro, así que su peso baja cuando sube el precio.
El recargo de CO2 se fija por tonelada, no por litro. Para 2026 el precio de cierre es 65 €/t de CO2 (máximo del corredor 55-65 €/t de la Brennstoffemissionshandelsgesetz, subasta EEX nEHS desde el 1 de julio de 2026, todas las subastas cierran al máximo). Desde 2027 lo reemplaza el EU ETS 2 basado en mercado.
El resto del precio en surtidor es coste del crudo, refino y margen, y eso se mueve cada semana. El valor actual está en la tabla en vivo al principio de esta página.
Estaciones de descuento
Alemania tiene una capa de cadenas de descuento que regularmente baten a las marcas en 0,04-0,10 €/litro:
- HEM: unas 400 estaciones en este y centro
- Star: más de 600 estaciones, mayormente norte
- JET: 800 estaciones nacional, marca de descuento histórica
- Greenline: 100 estaciones, temática verde, incluye HVO100
- Q1: 230 estaciones, sur y centro
- Westfalen: 250 estaciones en NRW
Estas cadenas usan autoservicio sin atender por la noche (sin quiosco). Pago solo tarjeta común. Calidad del combustible idéntica a marcas porque viene de las mismas refinerías.
Pago
Tarjetas: cada estación acepta Visa, Mastercard, AMEX contactless. Apple Pay y Google Pay soportados. Tarjetas de combustible (DKV, UTA, Aral CardPlus, Shell EuroShell) son estándar en flotas. Efectivo siempre aceptado.
Visitantes españoles en alquiler alemán: cualquier tarjeta principal funciona. El terminal reconoce tarjetas extranjeras automáticamente.
LPG y otros combustibles alternativos
La red LPG alemana (Autogas) es de las más densas de Europa: unas 6.000 estaciones. Precios LPG 0,85-0,95 €/litro. Conversión de gasolina a LPG común para conductores de alto kilometraje. Las ventajas fiscales se redujeron en 2024 pero compensa convertir si conduces más de 20.000 km/año.
CNG declinando: unas 700 estaciones en 2026 (pico 900). Precios 0,95-1,30 €/kg.
H2 para coches: en unas 50 estaciones, 12-14 €/kg. Precio subvencionado de 9,50 €/kg finalizó para minorista.
HVO100 (diésel sintético de aceite usado) lanzó al minorista en 2024. Unas 700 estaciones. 1,85-1,95 €/litro, premium sobre diésel mineral. Ahorro CO2 hasta 90%.
AdBlue
Para coches diésel con catalizador SCR, AdBlue (solución de urea) se compra aparte. Surtidores en la mayoría de estaciones de camiones y cada vez más en estaciones de coches. Un turismo Euro 6 moderno consume AdBlue en torno al 3-5 por ciento de su consumo de diesel; un deposito de 8-33 litros dura asi unos 5.000-15.000 km (ADAC). Una garrafa grande, o el rellenado a granel en un taller, sale mas barato por litro que una botella pequena. Los precios del AdBlue no estan regulados ni publicados en ningun pais europeo, asi que comprueba el precio antes de comprar.
Un diésel moderno consume 1-2 L AdBlue por 1.000 km. Depósito 12-25 L.
Tarjetas combustible y ahorro
Estrategias para visitantes:
- Llevar tarjeta de crédito UE sin comisión cambio: Revolut, N26, Wise, Curve
- Descuento ADAC: 0,02 €/L en estaciones Total participantes
- Shell ClubSmart: programa de puntos menor, menos de 0,01 €/L equivalente
- Tarjeta HEM: estaciones descuento, popular con conductores presupuesto
- Tank und Rast autopista: evitar excepto en emergencia
Para visitantes de turismo, mejor estrategia: repostar en regiones fronterizas al entrar y salir, usar ciudades en vez de autopista en ruta.
Diésel vs. gasolina: cuál sale mejor
En 2026 la ventaja del diésel se ha estrechado:
- Diésel unos 0,10 €/L más barato en bomba
- Diferencia impuesto energético: 0,18 €/L más bajo para diésel
- Pero los coches diésel tienen precio compra mayor y mayor impuesto circulación
- Coste AdBlue: 0,005 €/km
- Mantenimiento DPF y SCR: 80-200 €/año
Umbral de rentabilidad: unos 18.000-22.000 km/año antes de que diésel sea más barato que gasolina en 5 años. Para kilometrajes menores, gasolina o híbrido suele ser más barato.
Para viajes EV ver nuestra guía carga EV Alemania. Para multas relacionadas (contrabando, trasvase) ver multas.
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