Multas Países Bajos 2026: CJIB, sin puntos, móvil 440 €

La estructura holandesa de multas: todo pasa por CJIB

El Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) es la agencia central de multas y cobro judicial holandesa, con sede en Leeuwarden. Cualquier multa impuesta por Politie, Marechaussee o agentes municipales pasa al CJIB, que envía la notificación, controla el pago e inicia la ejecución si es necesario. Para conductores extranjeros esto significa: todas las multas NL tienen el mismo remitente y ruta de pago.

La notificación contiene:

• Fecha, hora y lugar de la infracción
• Datos del vehículo (matrícula, marca)
• Código y descripción de la infracción
• Importe
• Plazo de pago (típicamente 8 semanas)
• IBAN bancario para transferencia
• Instrucciones para recurrir (en neerlandés, para extranjeros en inglés)

Los extranjeros suelen recibir la notificación en inglés, en algunos casos en la lengua del titular (español para matrículas ES). El importe es el mismo que para nacionales. Sin recargo por extranjero, pero la entrega puede tardar 6-8 semanas, lo que acorta el plazo de “ocho semanas desde entrega” si ve el correo tarde.

Multas por velocidad según tipo de zona

La tabla holandesa se estructura por tipo de zona y superación. La base es el exceso bruto (en km/h), no el porcentaje. La tabla se actualiza anualmente; valores 2026:

Según ANWB boetebedragen 2026 (fuente primaria OM Boetebase feitgecodeerd), sin incluir 9 € de administración CJIB, con tolerancia automática de 3 km/h:

A partir de 30 km/h de exceso (autopista 40 km/h) ya no recibe notificación sino citación ante juzgado penal (Kantonrechter). Allí las multas van de 500-2000 € más retirada de carné de 2-24 meses. Se aplica también a extranjeros y se ejecuta por Directiva UE.

Las zonas de obras duplican la multa. Reconocibles por señales amarillas de balizado y límites propios (típicamente 70 en autopista, 50 en nacional).

Section Control: 31 tramos

Trajectcontrole es el sistema holandés de medición de velocidad media. Dos cámaras separadas 8-15 km miden la hora de llegada y calculan la velocidad media. Es el radar más preciso porque frenar puntualmente no sirve.

Tramos en autopista (según OM.nl):

Además, 20 tramos de section control en carreteras N (N201 Uithoorn, N205, N9, N11, N260 Tilburg, N333 entre otras): lista oficial completa en la página Trajectcontrole de OM.nl.

Section control siempre sanciona la infracción y su precisión es superior al 99 por ciento. Sin tolerancia. Las multas siguen la tabla anterior.

Para conductores extranjeros: puede ver antes de un section control una señal de aviso “Radar de control adelante” (no siempre), pero no hay aviso antes de la cámara final. El tramo empieza en el cartel blanco con símbolo de radar y texto “Sectiecontrole”.

Móvil en mano al conducir: 440 €

Los Países Bajos prohíben sostener el móvil al conducir desde 2018 (Wet vasthouden mobiele telefoon). Multa: 440 € para conductores de coche, 140 € para ciclistas (los Países Bajos son el único país de la UE que sanciona a ciclistas por uso del móvil). Bastante más alta que en España (200 € + 6 puntos según Reglamento General de Circulación).

Qué está exactamente prohibido:

• Sostener el móvil en la mano durante cualquier fase de la conducción (incluso parado en atasco con motor encendido)
• Escribir texto en una pantalla montada en soporte (deslizar mapa, teclear dirección, mensaje)
• Escanear código QR en aparcamientos o gasolineras
• Sujetar el móvil entre hombro y oreja (raro, pero cuenta como sostener)

Qué sigue estando permitido:

• Manos libres por Bluetooth (Apple CarPlay, Android Auto): conversación OK
• Navegación en soporte, indicaciones por voz: OK
• Escuchar música o podcast: OK mientras no ajustes activamente
• Conversación con pasajero: obviamente OK

Para el conductor español: la multa neerlandesa de 440 € es más del doble que la equivalente española (200 € + 6 puntos según Reglamento General de Circulación). En España la sanción se aplica típicamente en control policial; en los Países Bajos cámaras reconocen el gesto de sostener el móvil automáticamente (sistema Monocam de la Nationale Politie desde el 1 de julio de 2021; despliegue móvil, típicamente desde pasarelas de autovía según plan de operativos). El reconocimiento por IA se basa en una fotografía con zoom a la cara y brazo del conductor. La DGT española (via EU 2015/413) no traslada automáticamente los 6 puntos del sistema neerlandés al carnet español, pero la sanción económica se ejecuta.

Consejo práctico: antes del viaje configure el destino en la navegación, monte el soporte del móvil en el salpicadero, active Bluetooth. Si necesita tocar el móvil durante la marcha: acuda a un Pechhaven (área de emergencia cada 2-3 km en autopistas) o a un área de descanso.

Cómo funciona la aplicación por cámara: ANPR y CJIB

La policía neerlandesa dispone de una de las redes de cámaras más avanzadas de Europa. Todas las multas provienen de una de cuatro fuentes:

• Radares fijos (según Parket CVOM 2025-2026 unos 600-650 radares fijos, más 125 flexflitsers y 50 focusflitsers para detección móvil; plan OM: 1.450 ubicaciones de control hasta 2030): cajas amarillas al borde de la carretera. Anunciados por señal 300 m antes. Reconocen matrículas via ANPR y miden velocidad instantánea (radar Doppler).
• Trajectcontrole (31 tramos según OM.nl): miden velocidad media entre dos cámaras ANPR. Anunciados por cartel blanco “Sectiecontrole”.
• Cámaras móviles (coches Politie encubiertos): vehículos civiles con espejo en ventanilla trasera. Reconocen velocidad por láser y ANPR desde hasta 400 m de distancia.
• Cámaras móviles de vigilancia (Monocam, semáforos, carriles bus): fotografían infracciones específicas (móvil, semáforo, carril bus). Cámaras modernas de cruce (Rood-op-groen-kruispuntradar) fotografían velocidad y semáforo simultáneamente.

Todas las cámaras leen matrículas españolas (por ejemplo 1234-ABC o M-5678-YZ o antigua BCN-1234) via tecnología ANPR (Reconocimiento Automático de Matrículas), operativa desde 2010. Secuencia tras una infracción:

1. Cámara fotografía el vehículo + matrícula + conductor (Monocam) o solo vehículo + matrícula (radar)
2. Foto enviada al Team Verkeer Politie Nederland en Utrecht para verificación
3. Verificación de matrícula via DGT y EUCARIS: ¿quién es el titular de la matrícula ES?
4. Notificación del CJIB (Centraal Justitieel Incassobureau en Leeuwarden) enviada al domicilio español del titular, traducida al español cuando es posible
5. Plazo de pago 8 semanas desde la entrega (Correos España: entrega 5-10 días desde envío desde Leeuwarden)

El CJIB puede perseguir hasta 5 años atrás matrículas extranjeras con multas impagadas; la matrícula española no protege ante la ejecución.

Otras multas comunes

Categorías de infracciones y importes (2026):

Infracciones por alcohol y drogas

Multas por alcohol y drogas son escalonadas y se miden al borde de la carretera (test aliento/saliva). Importes (2026):

Tarifas según Directriz OM 2019R013 (feitgecodeerde strafbeschikking, primera infracción, conductor experimentado):

Rechazo test aliento/sangre: según art. 163 WVW se trata como Escala V (Dagvaarding). Drogas (THC, anfetamina, cocaína, opiáceos): Directriz OM 2017R006, generalmente Dagvaarding + retirada de carnet. Alcohol + drogas: siempre Dagvaarding (art. 8 WVW).

Para conductores noveles (< 5 años de carné) el límite es 0,2 g/L, con multas iguales al superarlo.

Seguimiento CJIB y pago

Al recibir la notificación:

1. Métodos de pago: transferencia SEPA con número de sanción, iDEAL (solo NL), tarjeta débito/crédito por portal CJIB (cjib.nl), pago fraccionado para multas de más de 250 €
2. Plazos: 8 semanas desde la entrega. Vencido: primer aviso con 50% de recargo, luego segundo con 100%, luego ejecución
3. Recurso: posible dentro de 6 semanas desde la entrega, por correo u online. Motivos comunes: el conductor no era el titular, matrícula mal leída, error técnico del radar. Éxito: 20-30% de los recursos
4. Ejecución en el extranjero: tras 3 meses de morosidad, el CJIB puede solicitar por Directiva 2015/413 que el órgano español ejecute. La ejecución se hace entonces en España a través del registro central de infracciones
5. Multas olvidadas al cruzar la frontera: posible retención del vehículo al reentrar si hay una multa alta pendiente

Consecuencias para conductores extranjeros: qué pasa en España

La Directiva UE 2015/413 sobre intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico permite al CJIB neerlandés la ejecución de multas en España. Secuencia concreta para un conductor español con multa NL impagada:

Paso 1: Notificación del CJIB (8 semanas). Factura postal al domicilio español via DGT y consulta EUCARIS, IBAN para transferencia SEPA, formulario de recurso. Con pago rápido: 43-440 € y caso cerrado.

Paso 2: Primera reclamación (+50 por ciento). Impago tras 8 semanas: multa de 100 € se convierte en 150 € + 15 € gastos administrativos. Envío 2-3 semanas tras vencimiento.

Paso 3: Segunda reclamación (+100 por ciento + gastos de ejecución). Impago tras 6 semanas adicionales: multa original 100 € se convierte en 200 € + 60-190 € gastos de ejecución. Envío por correo certificado.

Paso 4: Ejecución transfronteriza via DGT/Dirección Ejecutiva del Ministerio. Tras aproximadamente 6 meses de impago el CJIB tramita solicitud de ejecución al Ministerio del Interior de España, que la comunica a la Dirección Ejecutiva del Tribunal Superior competente (Bilbao para la zona norte, Madrid para el resto). Se dicta requerimiento judicial en España. Consecuencias posibles:

• Embargo de cuenta bancaria: Agencia Tributaria embarga cuentas en BBVA, Santander, CaixaBank, ING, Bankinter, Sabadell, Unicaja, etc.
• Embargo de nómina: empleador (si contribuye en España) debe descontar el importe del salario
• Inclusión en ficheros de morosos: BADEXCUG, RAI, ASNEF (afecta a crédito, hipoteca, contratos de móvil)
• Retención de matrícula al siguiente viaje a los Países Bajos: la Politie puede detener el vehículo a la reentrada

Puntos del carné en España: no se transponen automáticamente al carnet español. El sistema de puntos DGT y el neerlandés son dos registros separados. Sin embargo, para infracciones graves (velocidad de más de 30 km/h sobre el límite, alcohol de más de 0,5 g/L, saltarse un semáforo en rojo) la información se comunica via EUCARIS a la DGT y puede influir en:

• Renovación del permiso tras suspensión previa en España
• Autorización para conducción profesional (taxi, autobús, camión)
• Requisitos médicos-psicológicos adicionales al renovar el permiso

Consejo práctico para turistas españoles: pagar la multa CJIB rápidamente. Costo de un abogado español especializado en tráfico internacional (Barcelona, Madrid, Valencia): 300-800 € más posibles costes de rechazo por CJIB. Para una multa de 100-300 € raramente compensa recurrir, excepto con prueba clara de error (matrícula ilegible en la foto, ausencia comprobable en los Países Bajos en la fecha de la infracción).

Seguro jurídico RACE-Plus y ANDCECC (Asociación Nacional de Consumidores) cubren asesoría jurídica para multas en el extranjero hasta 3.000 € por caso. La Embajada de España en La Haya (Lange Voorhout 50, +31 70 302 4900) no interviene en asuntos de multas, pero facilita un listado de abogados hispanoparlantes en los Países Bajos (empezando en 150 €/hora en Ámsterdam y La Haya, algo más baratos en provincia).

Para conductores españoles: trampas frecuentes

Errores recurrentes de conductores españoles que llevan a multas:

• Ignorar el tope diurno de 100: la infracción más frecuente. Entre 06:00 y 19:00 rige 100 en autopista, aunque señal fija o GPS diga otra cosa. Section control atrapa las infracciones con seguridad
• Tocar el móvil en manos libres: 440 €. Incluso teclear una dirección en la app de navegación mientras avanza el coche cuenta
• Entrar en Milieuzone/ZE-zone sin permiso: ~100 € por entrada. Compruebe wagenparkstatus.nl antes del viaje; los coches personales NO están (aún) afectados por ZE-zones, sólo furgonetas de reparto
• Olvidar el disco de aparcamiento: 130 € más posible cepo (ANWB 2026). En zonas azules deje siempre el disco
• Bumperklever: mantener regla de 2 segundos. Controles por cámara frecuentes en A2, A4, A12
• Ignorar el rechtsfahrverbot: 250 €. En autopistas el carril derecho debe usarse cuando esté libre

Procedimiento de recurso contra una multa

Si cree que la multa es injustificada:

1. Actuar de inmediato: 6 semanas desde la entrega, sin prórroga
2. Formulario: online en cjib.nl (inglés disponible) o por correo a CJIB, Postbus 1794, 8901 CB Leeuwarden
3. Argumentación: se admiten alegaciones en español o inglés. Adjunte pruebas (fotos, testigos, informes técnicos)
4. Costes: sin tasa por recurrir. Si pierde, puede haber costes administrativos añadidos
5. Recursos posteriores: si rechazan el recurso puede acudir al Kantonrechter (juzgado). Para extranjeros suele ser necesario un abogado NL, costes 350-800 €