Multas Polonia 2026: velocidad 50-5.000 PLN (recydywa duplica desde 30 km/h), alcohol 0,2 promille estricto (más de 0,5 = delito, cárcel hasta 3 años), confiscación vehicular obligatoria desde 1,5 promille. Puntos máx 24, borrado tras 1 año. SCT Varsovia etap 2 desde 1.1.2026.
En esta página
- Multas polacas: taryfikator 2022 más enmiendas 2024
- Baremo de multas por velocidad 2026 (taryfikator mandatów)
- Aplicación de velocidad: red radar CANARD
- Alcohol: 0,2 g/L estricto, delito por encima de 0,5
- Otras multas comunes
- Peajes en autopista: A2 y A4 tramos estatales ahora gratis
- SCT Varsovia (Strefa Czystego Transportu)
- Aplicación transfronteriza: UE 2015/413 vía CANARD
- Consejos prácticos para conductores españoles
- Fuentes clave
Multas polacas: taryfikator 2022 más enmiendas 2024
Polonia aplica las reglas de tráfico bajo la Ustawa Prawo o ruchu drogowym (Ley de Tráfico, en vigor desde 1997), el Kodeks wykroczeń (Código de Infracciones) y el Kodeks karny (Código Penal) para los comportamientos más graves. Los importes siguen el taryfikator mandatów (baremo nacional) reescrito el 1 de enero de 2022 y ajustado por nowelizacje en 2023 y 2024. Aplicación por Policja y Straż Graniczna en carretera, más la red CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym) de cámaras automáticas de GITD.
Polonia es miembro UE desde el 1 de mayo de 2004 pero conserva el PLN (złoty polaco) como moneda. Importes abajo en PLN con equivalente EUR al tipo de referencia aproximado 4,30 PLN por EUR (inicios 2026). El valor real EUR fluctúa con el fixing diario del NBP.
Enmiendas recientes:
- Nowelizacja 17 septiembre 2023: los puntos se borran 1 año tras la resolución (era 2 años), reducción por curso WORD restaurada.
- 14 marzo 2024: confiscación vehicular obligatoria desde 1,5 promille o reincidencia.
- 3 marzo 2026 (próximo): suspensión de 3 meses del carnet por más de 50 km/h en zona urbana extendida a carreteras rurales de calzada única; alcohol cero durante los 2 años de periodo de prueba (okres próbny).
Baremo de multas por velocidad 2026 (taryfikator mandatów)
Los importes son valor único. Recydywa (repetición en 2 años, aplica desde 31 km/h de exceso) duplica el importe y aplica puntos superiores.
| Exceso sobre el límite | Multa única | Recydywa (repetición en 2 años) | Puntos |
|---|---|---|---|
| Hasta 10 km/h | 50 PLN | 50 PLN | 1 |
| 11-15 km/h | 100 PLN | 100 PLN | 2 |
| 16-20 km/h | 200 PLN | 200 PLN | 3 |
| 21-25 km/h | 300 PLN | 300 PLN | 5 |
| 26-30 km/h | 400 PLN | 400 PLN | 7 |
| 31-40 km/h | 800 PLN | 1.600 PLN | 9 |
| 41-50 km/h | 1.000 PLN | 2.000 PLN | 11 |
| 51-60 km/h | 1.500 PLN | 3.000 PLN | 13 |
| 61-70 km/h | 2.000 PLN | 4.000 PLN | 14 |
| Más de 70 km/h | 2.500 PLN | 5.000 PLN | 15 |
Más de 50 km/h en zona urbana: suspensión automática de 3 meses del carnet además de la multa. Desde el 3 marzo 2026 se extiende a carreteras rurales de calzada única (drogi jednojezdniowe dwukierunkowe poza obszarem zabudowanym).
Conductores noveles (okres próbny, primeros 2 años): máx 20 puntos. Desde el 3 marzo 2026 alcohol cero durante todo el okres próbny.
Aplicación de velocidad: red radar CANARD
La aplicación automática está centralizada en CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym), unidad de GITD.
Cámaras fijas: unas 500 unidades a nivel nacional, principalmente en autopistas A, vías rápidas S y grandes carreteras nacionales DK. Señales de aviso 100-200 m antes de cada cámara.
Control por tramo (odcinkowy pomiar prędkości): más de 40 puntos, en expansión. Mide velocidad media entre dos pórticos ANPR; reducir justo antes de la salida no ayuda. Señales de aviso a la entrada.
Radar móvil: Policja Ruchu Drogowego (Policía de Tráfico) usa láser de mano y coches patrulla sin distintivos. Sin aviso previo.
ANPR para otros fines: vehículos sin seguro, coches robados, personas buscadas, control SCT en Varsovia.
Alcohol: 0,2 g/L estricto, delito por encima de 0,5
Polonia figura entre las jurisdicciones UE más estrictas en alcohol. Límite 0,2 g/L de alcohol en sangre (0,1 mg/L en aliento) para todos los conductores sin excepción. Dos categorías legales:
| Nivel BAC | Categoría | Consecuencias |
|---|---|---|
| 0,2-0,5 promille | Wykroczenie (infracción, art. 87 Kw) | Multa 2.500-30.000 PLN, prohibición 6 meses a 3 años, 15 puntos, posible arresto 5-30 días |
| Más de 0,5 promille | Przestępstwo (delito, art. 178a Kk) | Multa o restricción de libertad o cárcel hasta 3 años, prohibición mín 3 a 15 años, aportación 5.000-60.000 PLN |
| Desde 1,5 promille o reincidencia | Ídem más | Confiscación vehicular obligatoria desde 14 marzo 2024 |
| Rechazar el test | Tratado como delito | Se asume por encima de 0,5 |
Consecuencias en carretera: la policía puede retener el carnet desde la primera infracción. Las empresas de alquiler son notificadas rápidamente.
Intensificación fin de semana y festivos: campañas “Alkohol i narkotyki” corren viernes y sábado por la noche alrededor de grandes ciudades y rutas turísticas populares: Varsovia, Cracovia, Wrocław, Gdańsk, corredor Tri-City y aproximación a Zakopane/Tatra.
Otras multas comunes
| Infracción | Multa | Puntos |
|---|---|---|
| Móvil en mano al conducir | 500 PLN | 12 |
| Saltarse semáforo rojo | 500 PLN (1.500 PLN si colisión) | 15 |
| Sin cinturón | 100 PLN | 5 |
| Menor sin sistema de retención adecuado | 300 PLN | 6 |
| Adelantar en línea continua | 1.000-2.000 PLN | 10-15 |
| No ceder paso en paso de peatones | 1.500 PLN | 15 |
| Adelantar en paso de peatones | 1.500 PLN | 15 |
| SCT Varsovia entrada no autorizada | 500 PLN | 0 |
| Circular por arcén de autopista | 1.000 PLN | 8 |
| Fugarse de un control | 5.000 PLN + delito | 15 |
Peajes en autopista: A2 y A4 tramos estatales ahora gratis
Polonia ha vivido cambios significativos en peajes de vehículos ligeros. Desde el 1 de julio de 2023, turismos y motos no pagan peaje en los A2 Konin-Stryków y A4 Wrocław-Sośnica gestionados por GDDKiA. Estos tramos son gratuitos.
Los tramos de concesión siguen con peaje para turismos:
- A2 Świecko-Konin (concesión AWSA): pago en bramka, o vía AutoPay, SkyCash, mPay
- A4 Katowice-Kraków (concesión Stalexport): pago en bramka, o vía A4GO videotolling contactless
- A1 Toruń-Gdańsk (concesión GTC): pago en bramka, o vía videotolling
Vehículos pesados de más de 3,5 toneladas y autobuses: pagan por kilómetro vía la app e-TOLL en una red estatal ampliada de más de 5.000 km desde el 1 noviembre 2024. Registro en etoll.gov.pl. Los transportistas extranjeros pueden usar OBU de otros operadores EETS.
Falta de pago en una bramka se registra por ANPR y genera reclamación de pago más tasa administrativa, entregada al titular registrado.
SCT Varsovia (Strefa Czystego Transportu)
La primera zona de bajas emisiones real de Polonia abrió en Varsovia el 1 de julio de 2024, cubriendo Śródmieście más partes adyacentes de distritos vecinos, unos 37 km² (aprox 7% de la ciudad).
Etap 1 (1 julio 2024 a 31 diciembre 2025):
- Gasolina / GLP: Euro 2 mín o vehículo matriculado desde 1997
- Diésel: Euro 4 mín o vehículo matriculado desde 2005
Etap 2 (desde 1 enero 2026):
- Gasolina / GLP: Euro 3 mín o vehículo matriculado desde 2000
- Diésel: Euro 5 mín o vehículo matriculado desde 2009
Endurecimiento adicional planeado 2028, 2030 y 2032.
Los residentes de Varsovia con vehículo matriculado por última vez antes del 1 enero 2024 mantienen exención hasta finales de 2027. Control por Straż Miejska y Policja vía cámaras conectadas al CEPiK. Multa por entrada no autorizada: 500 PLN por Kodeks wykroczeń art. 96c Kw.
SCT Kraków: sentencia parcial administrativa del 14 enero 2026 anuló partes de la uchwała (definición de “residente”, excepciones para clínicas privadas). La zona sigue operando, procedimiento no concluido.
Aplicación transfronteriza: UE 2015/413 vía CANARD
Polonia aplica la Directiva UE 2015/413 (revisada como 2024/3237, ampliada a al menos 11 categorías).
- CANARD (parte de GITD) es el Krajowy Punkt Kontaktowy polaco
- Intercambio conectado a CEPiK consulta la base de datos del país de origen (DGT para España)
- Notificación como list polecony (carta certificada) vía Poczta Polska en colaboración con Correos españoles
- Plazo de pago: típico 30 días desde recepción
- Método de pago: online en gov.pl, transferencia bancaria, o mostrador Correos
Matrículas UK: post-Brexit fuera de la Directiva CBE. Aplicación directa a direcciones UK no automática; los coches de alquiler siguen siendo la exposición práctica vía cargo de tarjeta.
Consejos prácticos para conductores españoles
- Kit obligatorio en turismo: extintor (homologado) y triángulo de emergencia. Polonia no exige legalmente chaleco reflectante ni botiquín para turismos privados (difiere de AT, IT, HU).
- Luces diurnas (DRL) obligatorias todo el año desde el 17 abril 2007.
- Neumáticos de invierno: sin obligación legal en Polonia (difiere de CZ, DE-situacional). Recomendable desde mediados de noviembre en rutas de montaña hacia Zakopane, Bieszczady, Sudetes.
- Radares concentrados en autopistas A, vías rápidas S, carreteras nacionales DK: control de crucero al límite evita multas marginales.
- Recydywa duplica desde 31 km/h de exceso en 2 años: incluso matrículas extranjeras registradas dos veces enfrentan el importe doblado.
- SCT Varsovia: comprobar clase Euro en campo V.9 del permiso antes de entrar a Śródmieście desde 2026.
- Emergencia: 112 para policía, ambulancia y bomberos.
Fuentes clave
- Policja taryfikator mandatów
- Ustawa Prawo o ruchu drogowym (ISAP)
- e-TOLL Polonia (etoll.gov.pl)
- SCT Varsovia (Strefa Czystego Transportu)
- CANARD / GITD portal aplicación transfronteriza
- Directiva UE 2015/413 (revisada 2024/3237)
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