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Noruega Normas de tráfico

Noruega normas de tráfico en general

Las normas de tráfico en Noruega son a veces ligeramente diferentes a las de su país. Enumeramos las normas generales más importantes para usted.

Conducir bajo los efectos del alcohol

La tasa máxima de alcohol en sangre permitida es de 0,2 por mil.
Está prohibido conducir bajo los efectos de las drogas.

Teléfono móvil

Los conductores de vehículos de motor tienen prohibido sostener un teléfono móvil mientras conducen.
Nota: Aunque el vehículo esté parado en un atasco o ante un semáforo en rojo, el conductor no puede sostener un teléfono móvil.
Se permite llamar con el manos libres.

Montar en la montaña

En las carreteras de montaña no hay normas especiales de preferencia de paso. Sin embargo, normalmente cede el paso el que tiene más facilidad para desviarse o retroceder.

Conducir en un túnel

Está obligado a conducir con luz de cruce en un túnel (la luz diurna es insuficiente).

Caminar con seguridad

Los peatones deben caminar por el lado izquierdo de la calzada en la medida de lo posible cuando no exista una senda peatonal, excepto en situaciones especiales o cuando esto suponga un peligro para ellos. Sin embargo, las personas que caminen con una bicicleta o un ciclomotor deben hacerlo por el lado derecho de la calzada.

Normas básicas de circulación

Hay que conducir por la derecha y adelantar por la izquierda.

Prioridad

En una intersección, debe ceder el paso a los conductores que vienen por la derecha, a menos que las señales de tráfico indiquen lo contrario.
Debe ceder siempre el paso a los tranvías.
En las carreteras donde el límite de velocidad es de 60 km/h o menos, debes ceder el paso a los autobuses que salen de una parada.

Rotonda

Si quiere entrar en una rotonda, debe ceder el paso a los conductores que ya están en la rotonda cuando lo indiquen las señales de tráfico. En una rotonda sin señales de tráfico, debe ceder el paso al tráfico de la derecha, igual que en una intersección normal equivalente.
Si quiere girar a la derecha en una rotonda, debe indicarlo con su indicador de dirección antes de entrar en la rotonda. Si quiere seguir recto o girar a la izquierda en la rotonda, indique la dirección en la última salida antes de la que quiere tomar. También debe indicar la dirección al cambiar de carril en la rotonda.

Pasar

Las carreteras estrechas están provistas de lugares donde el tráfico que se aproxima puede adelantarse. El conductor que circula por el lado de la carretera donde se encuentra el punto de evasión más cercano debe evitar el vehículo que se aproxima.

Adelantar

Por lo general, hay que adelantar a un tranvía en movimiento por la derecha. Sin embargo, también puede adelantar a un tranvía en movimiento por la izquierda en una calle de sentido único o si no hay espacio a la derecha.
No está permitido adelantar a un tranvía parado mientras suben y bajan pasajeros si no hay una isleta de tráfico.
Nota: circule siempre con un amplio arco alrededor de los ciclistas; si adelanta a un ciclista con su coche, debe mantener una distancia de al menos 1,50 m del ciclista. En ese caso, en una carretera de dos carriles, debe utilizar el carril de circulación en sentido contrario para adelantar al ciclista.
Los ciclistas pueden adelantar a los vehículos que no sean bicicletas por la derecha.

Estancia en el tiempo

Está prohibido parar (o aparcar) en lugares donde su vehículo no sea claramente visible o sea un obstáculo para el resto del tráfico, como en una curva, en un túnel o en una colina.
También está prohibido detenerse en los siguientes lugares
– A menos de 5 m de un paso de ciclistas o de peatones.
– A menos de 5 m de un paso a nivel.
– A menos de 20 m de una señal que indique una parada de autobús o tranvía.
Está prohibido detenerse en las calles principales de algunas ciudades importantes, incluida Oslo. Esto se indica con una señal con el texto All stans forbudt (prohibido quedarse parado) debajo, a veces con una placa que indica cuándo se aplica la prohibición de quedarse parado.

Aparcamiento

Está prohibido aparcar en los siguientes lugares
– A menos de 20 m de una parada de tranvía o de autobús o de una parada de taxis.
– En las vías prioritarias donde se pueda circular a más de 50 km/h.
– En lugares de escape a lo largo de carreteras estrechas.
– A lo largo de una línea blanca sólida.

Tonos audibles

Los conductores pueden utilizar señales sonoras o luminosas para advertir del peligro. Sin embargo, está prohibido el uso innecesario o excesivo.

Carril bus

En Oslo, los vehículos eléctricos pueden utilizar el carril bus.

Normas de tráfico coche

Iluminación

Es obligatorio el uso de la luz de cruce o de la luz de circulación diurna (incluida la LED) durante el día.
Nota: En los túneles, con poca luz y con poca visibilidad, la luz diurna no es suficiente y hay que utilizar la luz de cruce.

Niños

Los niños menores de 1,35 m deben ser transportados en un asiento infantil aprobado y apropiado.
Los niños de entre 1,35 y 1,50 m pueden ser transportados en un asiento infantil homologado y apropiado con cinturones de seguridad.
Si un niño es transportado con la espalda hacia delante en un asiento infantil en la parte delantera del coche, el airbag debe estar desactivado.
En Noruega, se recomienda que los niños menores de 4 años sean transportados en un asiento infantil con la espalda hacia delante o en un asiento infantil en el asiento trasero.
En Noruega, es responsabilidad del conductor asegurarse de que los niños menores de 15 años lleven el cinturón de seguridad.

Carga

La carga puede sobresalir un máximo de 1 m.
En anchura, la carga puede sobresalir un máximo de 15 cm por ambos lados.
Si la carga sobresale más de 1 m hacia atrás, la carga debe estar equipada con una señal reflectante de 50 x 50 cm, con franjas diagonales rojas y blancas. mala visibilidad, la carga que sobresale debe estar provista de iluminación.

Normas de circulación de motocicletas

Normas de circulación de motocicletas y ciclomotores

¿Va a conducir una motocicleta en Noruega? Entonces en algunos casos se aplican normas de tráfico diferentes a las de otros países europeos. Hemos enumerado las normas de tráfico más importantes para motocicletas y ciclomotores. De este modo, comenzará sus vacaciones bien preparado.

Casco

El uso del casco es obligatorio para el conductor y el pasajero.
El conductor y el (los) pasajero(s) de un triciclo o cuadriciclo están obligados a llevar casco, a menos que el vehículo tenga una carrocería cerrada y los asientos estén equipados con cinturones de seguridad.

Iluminación

Es obligatorio el uso de las luces de cruce durante el día.

Pasajeros

Está permitido llevar un pasajero.
Los niños solo deben ser transportados en un asiento designado y autónomo, utilizando reposapiés.

Remolque

Las motocicletas pueden arrastrar un remolque.

Colocar en la calzada

Las motocicletas están autorizadas a utilizar el carril bus cuando así lo indiquen las señales.

Normas de tráfico ciclomotor

En Noruega no existe una definición separada de ciclomotor ligero; éste se incluye en los ciclomotores.
Un ciclomotor no debe poder circular a más de 45 km/h.

Casco

El uso del casco es obligatorio para los conductores de ciclomotores y ciclomotores ligeros.

Iluminación

Los ciclomotores y las motocicletas también deben utilizar las luces bajas durante el día.

Pasajeros

Está prohibido llevar un pasajero.

Remolque

Los ciclomotores no pueden arrastrar un remolque.

Chaleco de seguridad

Los conductores de ciclomotores matriculados en Noruega deben llevar un chaleco reflectante y están obligados a ponérselo tanto de noche como de día en caso de avería o accidente.

Normas de circulación en bicicleta

Casco

El uso del casco no es obligatorio, pero se aconseja en Noruega.

Teléfono móvil

Aunque no está prohibido por la ley, se desaconseja encarecidamente llamar por teléfono móvil en una bicicleta.
Los conductores de bicicletas eléctricas clasificadas como vehículos de motor, como la speed pedelec, tienen prohibido sostener un teléfono móvil mientras montan en bicicleta.

Iluminación y otros requisitos

Las bicicletas deben estar equipadas con luces fijas en la oscuridad y en caso de mala visibilidad. La luz en la parte delantera de la bicicleta debe ser blanca o amarilla y el color rojo en la parte trasera.
La bicicleta debe tener un reflector blanco delante y uno rojo detrás.
Los pedales deben llevar reflectores amarillos o naranjas.
La bicicleta debe estar equipada con un timbre y frenos que funcionen correctamente. En el caso de los frenos de mano, éstos deben funcionar correctamente tanto delante como detrás.

Pasajeros

Sólo los niños menores de 10 años pueden ser transportados como pasajeros en la bicicleta.

Remolque

Está permitido circular con una bicicleta a la que se ha acoplado un remolque.

Ciclismo bajo la influencia

Si un ciclista está visiblemente intoxicado y ya no puede controlar la bicicleta adecuadamente, se le puede imponer una multa.

Lugar en la carretera

Donde haya carriles para bicicletas, también deben utilizarse.
Los ciclistas están autorizados a utilizar los senderos y las aceras, siempre que no se moleste a los peatones y que los ciclistas no circulen a una velocidad superior a la de la marcha. Los ciclistas deben bajarse cuando utilicen los pasos de peatones.

Bicicleta eléctrica

Para una bicicleta eléctrica estándar (elektrisk sykkel, elsykkel) con asistencia al pedaleo de hasta 25 km/h y una potencia máxima de 250 vatios, se aplican las mismas normas que para una bicicleta normal.
Una bicicleta eléctrica con asistencia al pedaleo de hasta 25 km/h y una potencia de hasta 250 vatios, que puede alcanzar una velocidad de hasta 6 km/h como asistencia adicional a la conducción sin pedalear, también se considera una bicicleta normal.
El uso de un casco de bicicleta no es obligatorio, pero se aconseja.
Las bicicletas eléctricas deben utilizar el carril bici siempre que sea posible.

Speedpedelec

Para una bicicleta eléctrica con pedaleo asistido hasta 45 km/h, se aplican las mismas normas que para un ciclomotor.
El conductor debe estar en posesión de un permiso de conducción de ciclomotor.
El conductor está obligado a llevar un casco de ciclomotor homologado (norma ECE 22.05). Por lo que se sabe, no está permitido llevar un casco especial para pedelec de velocidad (norma NTA 8776: 2016).
Las speed pedelecs no pueden circular por el carril bici

Normas de circulación en bicicleta

Normas de circulación caravana y remolque

Dimensiones, máximas

Combinación de anchura (sin espejos): 2,55 m (A)
Combinación de altura 4 m
Longitud del remolque (incluida la barra de tiro): 12 m (B)
Combinación de longitud: 19,50 m (B/C)

A: Cuando un remolque o caravana tenga más de 2,30 m de anchura y más de 50 cm de anchura que el vehículo tractor (excluyendo los retrovisores del coche), deberán instalarse reflectores blancos en la parte delantera de los retrovisores de la caravana (montados en la parte superior) del coche. .
B: Cualquier portabicicletas en la parte trasera se incluye en la longitud.
C: En algunas carreteras más pequeñas, la longitud máxima puede ser de tan sólo 15 m o 12,40 m. Esto se indica mediante señales.
Espejos

Los coches que remolcan una caravana deben estar siempre equipados con espejos especiales para caravanas en ambos lados.

Remolque extra ancho

Hay que solicitar un permiso especial para transportar un remolque de más de 2,55 m de ancho. Para más información, póngase en contacto con el Servicio de Carreteras Públicas de Noruega en firmapost@vegvesen.no o visite vegvesen.no.

Neumáticos de invierno

Recomendado en condiciones de invierno – El uso de neumáticos de invierno no es obligatorio para los vehículos de pasajeros con una masa máxima permitida de hasta 3500 kg, pero los conductores tienen la obligación de asegurarse de que su coche está equipado con neumáticos que tienen suficiente agarre en la superficie de la carretera en condiciones de invierno. Por lo tanto, se recomienda encarecidamente utilizar neumáticos de invierno (o neumáticos con clavos) en las carreteras noruegas en la temporada de invierno.
Si se utilizan neumáticos de invierno, deben montarse en todas las ruedas.
La profundidad mínima del dibujo de los neumáticos de invierno es de 3 mm. La profundidad mínima del dibujo de 3 mm también se aplica a las autocaravanas con una masa máxima admisible de más de 3500 kg (hasta 7500 kg).

Cadenas de nieve

Obligatorio en condiciones invernales – Los conductores están obligados a poner cadenas para la nieve cuando conducen un coche por carreteras cubiertas de nieve o hielo, a menos que conduzcan con neumáticos de invierno.
Por lo tanto, se recomienda llevar siempre cadenas para la nieve en el coche fuera de la temporada de verano.
Nota: Desde el 1 de noviembre hasta el primer domingo después de Pascua, la profundidad mínima de la banda de rodadura de 3 mm también se aplica a los neumáticos de verano.

Neumáticos con clavos

Permitidos en el periodo de invierno – Los neumáticos con clavos están permitidos desde el 1 de noviembre hasta el primer domingo después de Pascua. Los neumáticos con clavos también están permitidos fuera de este periodo en condiciones meteorológicas invernales o si la carretera está cubierta de nieve o hielo.
En las provincias del norte (Nordland, Troms y Finnmark) los neumáticos con clavos están permitidos desde el 15 de octubre.
Si se utilizan neumáticos con clavos, todas las ruedas del coche y las de cualquier remolque deben estar equipadas con neumáticos con clavos.
Dentro de los límites de las ciudades de Bergen, Oslo, Trondheim y Stavanger, hay que pagar un impuesto por contaminación atmosférica si se conduce con neumáticos de clavos (los neumáticos de clavos raspan el asfalto, creando finas partículas de polvo). Puedes pagar ese impuesto comprando una pegatina de un día, un mes o un año. La pegatina es válida en las cuatro ciudades. Consulte oslo.kommune.no/english/traffic_and_parking/studded_tyre_fee para obtener más información sobre este impuesto en Oslo.

Vehículos a partir de 3500 kg

Para los vehículos con una masa máxima permitida de 3500 kg o más, es obligatorio circular con neumáticos de invierno del 15 de noviembre al 31 de marzo.
A partir del 15 de noviembre de 2020, deben ser neumáticos de invierno con el símbolo del copo de nieve (SPMSF) al menos en el eje motor y en el eje de dirección (en otras ruedas, también pueden ser neumáticos de invierno con el símbolo M + S).
La profundidad mínima del dibujo de los neumáticos de invierno es de 5 mm.
También es obligatorio que estos vehículos lleven cadenas para la nieve en la temporada de invierno, independientemente de las condiciones meteorológicas o de la carretera. Nota: En la frontera y en las zonas fronterizas se puede comprobar si hay cadenas para la nieve en dichos vehículos.
La obligación de los neumáticos de invierno para los vehículos pesados no se aplica a las autocaravanas con una masa máxima permitida de hasta 7500 kg. Sin embargo, también están obligadas a circular con neumáticos que tengan suficiente agarre a la superficie de la carretera en condiciones invernales.

Pala de nieve

Se recomienda llevar una pala de nieve en el coche fuera de la temporada de verano.

Convoy

En caso de fuertes nevadas, en algunas carreteras (puertos de montaña) de Noruega, sólo está permitido circular en un convoy escoltado. Dicho convoy consiste en una serie de coches precedidos por un lanzanieves con un segundo vehículo auxiliar en la parte trasera.
Para participar en un convoy, hay que conducir con neumáticos de invierno (con el símbolo M + S), tener suficiente combustible en el depósito y llevar ropa de abrigo, calzado de invierno y una linterna, cuerda de remolque y pala de nieve. También se recomienda llevar comida y un termo con una bebida caliente.
Mientras se conduce en un convoy, hay que dejar encendidas las luces de emergencia y los faros antiniebla.
En caso de estrechamiento de la carretera por obras, por ejemplo en un túnel, a veces se conduce en convoy.
Algunas carreteras se cierran completamente por la noche en invierno cuando hay condiciones meteorológicas extremas.
Más información: vegvesen.no/en/traffic/planning-your-trip (en inglés).

Aquí puedes encontrar más información sobre Noruega.