Noruega Tráfico

Carreteras con mucho tráfico

• E6 Oslo – Lillehammar, cerca de Hamar (por obras).
• E18 Oslo – Kristiansand, en el puerto para el tráfico hacia Oslo.
• E39 hacia Stavanger.
• Rv9 hacia Haukelifjell (Hardangervidda).

Pasos fronterizos congestionados

Con Suecia

• E6 Oslo – Gotemburgo, cerca de Svinesund.

Servicios de transbordador ocupados

• Pueden producirse tiempos de espera en los servicios de ferry, especialmente en el periodo estival. Se recomienda reservar para la travesía de Bodø a Lofoten.

Días ocupados

• Durante las vacaciones de verano (a partir de principios de julio) se vuelve un poco más concurrido en la carretera.

Información de tráfico

Teléfono

• En Noruega se proporciona información sobre el tráfico en inglés en el número de teléfono 175. Desde el extranjero: +47 815 48 991.

Radio

• La NRK y las emisoras locales no emiten información sobre el tráfico en idiomas extranjeros.

Internet

• Puede encontrar información sobre el tráfico en vegvesen.no (también en inglés).
• Norvegfinans.com ofrece información sobre las carreteras noruegas (de peaje) (sólo en noruego).

Carreteras y rutas

• La mejor ruta hacia Noruega es por Bremen – Hamburgo – Flensburg (frontera danesa) – Kolding – Århus – Frederikshavn (ferry de Oslo) – Hirtshals (ferry de Kristiansand).

Nuevas carreteras

E6

• Katerud – Arnkvern (7 km). Entrega desconocida.
• Arnkvern – Moelv (24 km). Entrega desconocida.
• Kolomoen – Mjøsbrua (Hedmark) (43 km). Entrega desconocida.

E39

• Rogfast (el túnel submarino más largo del mundo) (26,5 km). Entrega 2025-2026.

Conducción de camiones de la prohibición

• En Noruega no se prohíbe la conducción de camiones en días festivos o fines de semana.

Puertos de montaña

• En alpenpaesse.de (en alemán) se pueden encontrar datos detallados e información actual sobre la apertura de puertos de montaña en Noruega y otros países.

Particularidades

• Si las condiciones invernales son realmente malas (frío extremo, tormentas de nieve, poca visibilidad), en muchas rutas de Noruega sólo se puede circular en convoy. Un grupo de este tipo suele estar formado por al menos 10 coches.
• Las carreteras más estrechas de la costa occidental sólo son aptas para vehículos de caravana para conductores experimentados.Roadside assistance

La seguridad es lo primero

• Aparta el coche lo máximo posible (preferiblemente en el arcén).
• Gire las ruedas hacia el arcén.
• Encienda las luces de emergencia (también hágalas parpadear después de colocar un triángulo de advertencia).
• Ponte un chaleco de seguridad y haz que tus pasajeros se pongan también un chaleco.
• Salga del coche por el lado donde no hay tráfico y deje que sus pasajeros salgan también por ese lado.
  Si es necesario, coloque un triángulo de advertencia.
• Sitúese detrás del quitamiedos o en el arcén y espere al servicio de asistencia en carretera, con la vista puesta en el tráfico.
• Nunca cruces la autopista, ¡es peligroso!

Seguridad vial

• En las zonas de montaña y en la zona de los fiordos hay muchas carreteras empinadas y estrechas, algunas con curvas cerradas. Puede ser un reto conducir aquí, especialmente para los automovilistas con caravana.
• Noruega tiene una buena red de carreteras que se mantiene regularmente.
• Debido al aumento de puentes y túneles, el tráfico de paso tiene menos que ver con los transbordadores.
• Las carreteras son muy sinuosas y rara vez son lo suficientemente anchas para que el tráfico fluya sin problemas. Por lo tanto, un viaje puede ser mucho más largo.
• Se han creado plazas alternativas a lo largo de las carreteras secundarias de un solo carril en la región montañosa. Están marcadas con una M.
• En Noruega también hay carreteras de grava, que pueden ser temporalmente difíciles de utilizar cuando llega el deshielo en primavera.

Aquí puedes encontrar más información sobre Noruega.